（本文素材提供：杨生元、邓永高）

刘光福

第一节

162团从昌都移防至吉隆县驻防。
吉隆县至贡当区不通公路（1965年部队入驻吉隆后，由部队从吉隆开始向贡当修公路），为解决1营所属分队指战员后勤军需物质保障供给，团里组建了骡马运输队，代号为7896部队228分队。
成立骡马运输队的目的（以下简称运输队）：主要就是面向贡当方向的部队运送军需物资。

运输队还有一项职责，就是为全团训练“新征入伍”的骡马。
每过几年，团里就指派运输队的人员，到甘肃省山丹军马场接一批新骡马，在那里编号立卡建档后，用汽车运送至吉隆运输队住地～吉隆托当。
经过严格训练达标后，骡马就被分配到团直和贡当一营。

1965年成立运输队编制：队长1人，指导员1人，副队长、副指导员各1人。
四个运输班，在编40至50人左右，骡馬50匹左右。
1974年独立六团移防至定日县长所区，运输队缩编为运输排。
大约是1975年运输队被撤编，干部战士分到其他单位任职、服役。
所有军马移交当地政府…。

杨生元同志于1968年从四川邻水县应征入伍分配在运输队工作，于1969年初调离运输队，在团要害岗位上工作。
邓永高同志于1969年11从湖北钟祥湖集镇应征入伍分配在运输队工作（邓于1973年7月由何国益、苏可耀介绍入党。
曾任二班班长，1974年在长所骡马队时，常到警侦排来耍。
老乡都叫他邓胖娃），于1976年退伍。
依据杨生元、邓永高二位同志先后分别讲述运输队相关的事宜。
现综合整理出本文，分享予诸君。
旨在不能淹没原独立六团运输队干部战士1965年至1975年期间为贡当1营指战员生存而奉献青春洒热血，两名战士活活冻死在骡马栈道上，几十匹军马失蹄和雪崩冲撞下河谷摔死、冻死的悲惨场景。

运输队第一任队长是王泽周（藏族），1958年入伍，第一任指导员是潘会丰，四川人，1955年入伍。
运输队驻地距二营营部比较近，运输队沒有配备电台和机要人员，每周星期二到二营部阅办电报一次，获取上级有关指令（特殊情况例外）。

王泽周，生于1942年，籍贯：西藏那曲（黑河）地区人、小时候生活过得极其苦寒。
是部队收留了他，原名本藏族名字（泽周）。
因收留他的首长姓王，就给泽周重新取了一个名字，加上王姓，就叫王泽周。
后来，部队送王泽周到咸阳民族学院学习，毕业后于1958年参军。
他妻子是那曲（黑河）一医院的护士。
后随军安排在日咯则县医院工作。
正因为如此，他的三个小孩全取名为汉族名字为王姓。
三个小孩都是男孩，老大叫王魏红，生于1967年；老二老三是双胞胎，生于1969年，因出生于党的九大召开期间，为表示纪念党的九大胜利召开，老二叫王庆九，老三叫王团胜（党的九大路线是团结胜利）。
不知后来三个小孩改了姓和名字沒有（2023年5月8日，楊生元同志与笔者电话联系：托笔者查询王泽周同志现居日喀则市住址。
当天，经笔者与曾在日喀则市公安处工作过的老战友查寻：一位老刑警队长说：“王泽周同志是在日喀则地区公安处工作过，他于2002年以前就逝世多年了）。

第二任队长戴兴才；第二任指导员何国益；副队长登巴。
1969年运输队队长王泽周（藏族），指导员潘慧丰，副队长戴兴财，副指导员唐云才，司务长卢世帮。
1970年底王泽周调到日喀则县人民武装部任部长，潘慧丰转业回四川乐山工作。
戴兴财晋升为运输队队长职务，何国益由吉隆民警队指导员调任运输队任指导员，唐云才晋升二连指导员，司务长卢世帮晋升副指导员。

运输队驻吉隆沟托当。
从托当到团部驻地荣哈约五十多公里，从荣啥到樟村大约六、七十公里。
从托当到樟村单边行程约一百多公里（这是根据人和骡马常年行走的时间计算出来的），从樟村到贡当营部大约三十公里左右，这段路程要翻越两座大雪山，其中一座海拔6300多米，翻越途中相当吃力，这三十公里左右的路程要起早摸黑走一天。

（未完待续）

（注：本文插图均来自网络）

作者简介：　

刘光福：籍贯重庆市石柱土家族自治县，1972年12月入伍，在西藏日喀则边防服役16个春秋，历任战士、班长、排长、副连职干事，连政治指导员，驻岗巴县56206部队副部队长转业返渝。
转业就职于重庆市石柱县建设银行支行至光荣退休。
“青春无悔、赋闲怀旧”，律诗、随笔等“思念战友，追忆边防”的真情流露，被军地友人广泛称赞……

作者：刘光福