与此同时，人社部门对开展培训的企业按规定给予职业培训补贴，补贴期限按照实际培训期限计算，本市企业则按每人每年最高8000元标准予以补贴。
受政策鼓励，本市企业积极行动，纷纷起步开展新型学徒制培训。

上图：春秋航空飞行签派岗位师傅岗位带教

春秋航空于2018年开始机务维修岗位学徒制试点，当年申请78人，一年后有52人通过考核合格上岗。
3年来，春秋航空共申报764人师徒培养，覆盖机务维修、飞行签派、飞行学员、安全员等岗位，截止目前，已完成144人的培养。

上海申通地铁已经制定新型学徒制城市轨道交通高级工（专技三级）培养目标，根据上岗知识和操作技能要求，分别制定了2年—3年不等的培养方案，经过岗位适应、初级辅修、中级专修和高级研修4个阶段培训，2018年至今年“城市轨道交通电动列车驾驶员（三级）”、“城市轨道交通通号检修工（三级）”、“城市轨道交通供电检修工（三级）”、“城市轨道交通车辆检修工（三级）”4个项目总共组织36批次、1199名员工参加培训，培训学员全部达到高级工要求。

上图：城市轨道交通电动列车驾驶员项目-模拟驾驶实训

久事公交集团巴士培训公司经过为时2年半的新型学徒制培训，共开设四批《道路客运汽车驾驶员》（初级）、《道路客运汽车驾驶员》中级、《新能源汽车维修工》（五级）、《新能源汽车维修工》（中级）新型学徒制试点班，共计培训学员1078名，经考核鉴定，合格率100%。

巴士二公司闵行车队驾驶员陈军参加了第四批第三期学徒制培训，经过刻苦练习，他现在不但是一名合格驾驶员，而且还是车队的安全服务明星。
一次他上早班，车刚开出突然慢了下来，检查发现车的仪表板上“温度过高”的红色信号灯在不停闪烁，想到导师指导的温度过高故障排除法，他马上对车进行散热降温，几分钟后车子恢复了正常，这个看似简单的操作却为企业节省了十几万的修理费。

据了解，“支持企业培养万名企业新型学徒”已被列为2021年市政府实事项目。
截至8月底，全市已有1.21万人学员参加新型学徒制培训。

来源：周到