第一，这是一片宣传文，也就是软文。
既然是宣传之用，那肯定就有夸张成分，宣传吗，大家都懂得，全世界都一样。

第二，该文是由美国消费着者协会发布的，美国消协，简称BBB，全称为Better Business Bureau，中文译为“商业改进会”。
该机构类似于国内的消费者协会，虽然BBB在法律上无权处理被投诉的公司，但它关于公司及慈善机构的资信报告及欺诈警示，是许多消费者在做消费选择时的重量级参考。
因此企业通常愿意对投诉到BBB的事项作出积极回应，以维护其良好声誉。
然而这个机构的资金同样来源于个企业，虽然他自己声称资金来源于社会捐款，可是基本也都是各企业以个个基金的名义捐助的。
看到这里，各位看官有没有一点眼熟的感觉呢？有没有想起百度的竞价排名和蓝V认证，还有中国消协以前的各种头衔的评定？其实，内幕大家都了解了，只是没有摆到名面上而已。
当然了，现在国内已经明令消协不在做类似的评衔，百度的加V认证也已经成了一个笑话，这里我要说的是百度可没有这么喜欢搞原创，加V认证和竞价排名这些本事，都是跟洋大人学来的。
而善于不断创新、翻新花样的美国人，正是百度等企业的学习榜样。
我们在了解到通用电器、波音、英特尔等著名企业来自美国的同时，不要忘了庞氏骗局等经典骗局也同样来自美国。
然后你现在跟我说美国消协发布的排行榜，那么我们首先应该想到，这个排行榜跟哪些企业的利益相关？这些企业是不是给了BBB好处？

第三，这个三十万公里是个什么概念？当然了，除了有些人怀旧，老车舍不得的丢，普通人谁会把车开三十万公里还不换？当然，出租车不再我们讨论的范围，不过，出租车别说30万公里了，60万公里没动过发动机变速箱，地盘传动的也比比皆是。
而一般家用车，基本每年一万公里左右，翻三倍也就三万公里，谁会有这么长的换车周期？可以说30万公里不换车的人那绝对是情怀党，这种情怀党对自己爱好的了解远不是我们这些普通人能理解的（有人问我你不是情怀党吗？你对车不也很了解吗。
我对车很了解，可我不是情怀党，我还没到不舍得的地步），然后这些情怀党手里的车绝不不具备普遍意义。

第四，所谓的三十万公里无大修的具体标准是什么？了什么才叫大修，这个大修定义是什么？开缸清理积碳算不算，大修空调算不算，大修电路算不算，全车补漆算不算？该文并没有明确指出，而我们对大修的定义也是不一而同的。
正因为对这个大修没有确切的定义，我们也可以说我自己的车没有大修过——我以前修的都是小修。
也许有的朋友会说大修指的是发动机变速箱没有修过，就像我刚才说的，如果以这个标准，那么绝大多数的车到报废都没有大修过！
这就是软文的套路呀！

最后，这是美国人发布的排行榜，而美国人公布的排行榜被引用说明什么呢？很多人愿意信这个，好像国外都是权威一样。
但其实，天下的乌鸦都一样，套路哪里都有。
老美也有黑心的商家。
说到这里很多朋友可能又会说，某品牌销量在美国多好多好，所以这个牌子的车肯定都非常厉害。
其实这个情况没有参考意义，如果销量能直接反映车的品质的话，那五菱宏光全世界销量最好，宏光岂不应该是世界上品质最好的车了？而事实上怎么没人说宏光有多厉害，能碾压一切呢？我们都知道，美国人都喜欢那种大排量肌肉车，和各种豪华皮卡，代表为道奇战斧，福特野马，雪弗莱科迈罗，或者车长五米左右的全尺寸SUV。
美国的全尺寸SUV比我们平常认知的全尺寸SUV还要大一号，比如说陆巡，Q7这样的车在我们眼里是体型巨大的全尺寸SUV，但它们在美系全尺寸SUV如领航员，和凯雷德面前，就成了小个子。
一个品牌车的品质好一些，这个情况是存在的，但不能神话，更不能以讹传讹，不要听风就是雨。
选车，还是要要根据自己的需要，结合自己的经济情况，挑选最合适自己的车型。
这里大家可以参考我以前的文章（怎么选一款适合自己的车），不要被一些公关文或者广告轻易欺骗了，毕竟广告只会告诉你商家想让你知道的部分！