这辆现代SUV是全进口韩国的新胜达，它是2009年出厂的，可调节的四驱车，目前的行驶里程已经超过了32万公里。
车主说这辆现代车一直开着比较好，基本没出现过什么大问题，只是最近一段时间，只要打开四驱系统，底盘就会传来类似咔咔的异响，或者说是哗啦啦的响声，并且有时还有很大的嗡嗡声，只得来汽修厂维修！

下图所示，维修的现代汽车的车尾。
橙色箭头所示，HYUNDAI是现代汽车的英文，这是一辆进口韩国的胜达汽车！

这个时候，汽修师傅开始检查换好的零部件，看看它们有没有问题。
下图方块橙色区域所示，这是传动轴，大部分四驱车的标配！
汽修师傅介绍，底盘总是会出现咔咔响的原因就在圆形橙色区域的配件和箭头所示的半轴球笼上！
下图所示，汽修师傅已经换好了新配件！

汽修师傅介绍，底盘的咔咔响有两方面原因：一是半轴内球笼损坏严重，二是四驱电磁耦合器损坏！
下图所示的刚换好的新半轴！
橙色区域所示的是内球笼，绿色箭头所示的是外球笼！

刚好，旧的半轴就在车旁边，

汽修师傅介绍，刚把内球笼拆下来时，球笼内部的钢珠直接就滚动出来了，如下图橙色区域所示！
我们可以看出球笼内部已经没有润滑油了！

一根半轴的价格是很便宜的，为什么车主会花费将近5000呢？汽修师傅说，最贵的配件是下图所示的四驱电磁耦合器！
仅仅这一个配件就好几千，由于它是内部轴承损坏，很难维修，只有更换新的总成才行，并且这个配件还是全进口的，所以它的价格就比较贵！

汽修师傅介绍，这个四驱耦合器是电磁调节的，下图橙色箭头所示，这是调节或者说是控制后轮驱动的调节插头！

下图橙色箭头所示，这个位置是往后部差速器安装的，它通过一根轴来传递动力！
汽修师傅介绍，这个零部件的主要问题是在内部，如果只是更换损坏的零部件，也是可以的。
但是拆开四驱耦合器需要专用工具，汽修厂没有，另外损坏的轴承也很难买到，即使买来，安装好也不能保证能使用，综合下来，车主同意更换原厂配件总成！

最后，汽修师傅给这辆现代胜达更换的零部件有四驱电磁耦合器和半轴。
同时，由于变速箱油以及差速器油等油液很久都没有更换，汽修师傅也更换了这些油液，配件费和工时费总共5000左右。

汽修师傅在检查新配件没有问题后，和车主一起试车，打开四驱系统，汽车不论是在平路还是不平路面行驶，都不会再有咔咔的异响，这下车主可以安心开车了！
虽然花费了5000左右，车主有点心疼，但是汽车的问题总算是解决了，车主还是比较满意的！

综合，本文说的现代新胜达的故障还是比较容易解决的，判断故障包括零部件的拆装都比较容易。
希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！