一个月后，星辉宝米瑞汽车江北用户中心在泰山街道汽车产业园正式开工，预计6月投入运营……

随着近几年的不断发展，泰山街道汽车产业园已成为江北地区规模最大、品牌最全的专业化汽车销售市场，2023年限上车企销售额近100亿元，为新区汽车消费市场注入了强劲的动能。

从“加工厂”蜕变而来的产业园

走进泰山汽车产业园，给人的第一印象就是开阔、整洁、美观。
可在15年前，这里却是加工厂的集散地，“脏、乱、差”一度是贴在它身上的标签。

“这块原先有很多加工厂，如砖厂、屠宰场、废品回收厂，道路不仅坑坑洼洼的，加工厂生产出来的垃圾也很影响周边居民的生活环境。
”周边居民老姚回忆道。

2009年汽车产业园航拍

2010年，泰山街道一举关停了辖区内的四家污染企业，并在原址上打造全新的“江北汽车产业园”，这便是泰山汽车产业园的前身。

产业园投用以后，为了给车企和消费者营造良好的环境，泰山街道多次开展对其内部的提档升级工作，包括道路路面出新、积淹水点改造、园区绿化等方面。

如今的汽车产业园航拍

“短短几年，泰山汽车产业园已经成为南京人购车的热门区域，堪比主城区的大明路汽车一条街。
”泰山街道协作发展办的孙银飞告诉小北，园区的优美环境俨然成为一大“卖点”。

紧跟潮流，加速布局新能源

近年来，随着新能源车的愈发普及，国内的汽车销售市场发生了巨大的变化，而泰山汽车产业园也适时跟上了时代发展的步伐。

“2019年之前，产业园内销售的车型大多是燃油车，很多想要了解新能源汽车的用户来这时常会扑空，这也让我们开始思考产业园未来的布局。
”回忆起4年前的汽车产业园，泰山街道协作发展办郑冬冬说道。

2018年，国内普通燃油车产销量都双双出现负增长，新能源汽车却一路保持两位数增速。
新能源汽车市场崛起引起了泰山街道的关注，他们立即行动，着手外出招商。
2020年，产业园迎来了第一批新能源汽车车企入驻，其中便有大家熟知的比亚迪。

之后的几年，例如埃安、哪吒、昊铂等新能源汽车品牌陆续入驻。
如今，泰山街道汽车产业园内已有新能源汽车品牌近20家，涵盖市面上绝大多数车企。

今年，随着华为问界等高端新能源汽车品牌的入驻，泰山汽车产业园的软实力无疑将进一步得到强化。

“华为问界作为目前国产关注度非常高的车企，我们从去年就开始对接，其中大大小小的沟通不下30次。
”泰山街道协作发展办许丹说道。

“我们看好江北新区未来发展的前景，江北交付中心的投用也是我们布局南京车企市场的重要一环。
未来，顾客在江北交付中心可以享受到华为问界车型从看车到购车再到维修‘不过江’的全流程服务。
”鸿蒙智行南京门店总经理王伟说道。

逛街看车，一站搞定

“我家就住弘阳广场对面，每逢周末都会带老婆孩子过去逛逛。
现在的商场不仅能买衣服看电影，还能体验到最新款式的新能源汽车，我的爱好和老婆的爱好都能一起实现。
”老姚说。

新能源汽车搅动的不仅是销售市场的结构，也在潜移默化地改变汽车销售的模式。
泰山街道充分发挥“桥北商圈”的人流优势，积极帮助车企与商场对接，为车企在商场里搭建展厅，让看车也成为“逛街”的一部分。

不仅如此，汽车产业园还借力新区的各类消费节，推出购车补贴，吸引了不少购车一族。
“在家门口就能买到自己心仪的车，还赶上购车补贴活动，很开心！
”市民陈先生说道。

据了解，今年3月—5月，泰山街道组织34家车企参加“江北新区2024春季消费节汽车消费补贴活动”，帮助车企实现销量4187台，同比增长15.53%；销售额6.64亿元，同比增长2.36%，汽车消费市场也已成为新区消费品市场的一大亮点。

如今，泰山街道汽车产业园已经进入了稳健发展的“快车道”，在2020年到2023年这三年时间里，车企数量从40家到60余家，销售金额从70.8亿元到近100亿元……

“看车、购车、修车不过江”的便捷已在新区实现。
曾经杂乱的加工厂集散地已“华丽转身”，泰山汽车产业园已然成为了江北新区汽车销售的新高地。

素材来源 | 新华日报、泰山街道

文 | 林涛

发布 | 郑好

审核 | 刘云涛