爱车模，更爱拆车模！
这里是《爱拆车模》第八集！
本期格陵兰的信同学买了 GTR（还是两台），表示入手物美价廉的微瑕车模十分开心！
所以和大家分享一下树脂汽车模型 “爆窗” 的挽救方法。
视频中的见解和修车方式仅代表本节目观点，如有错误请大神不吝严词指正。

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节目奉上，视频时间 17 分 35 秒

（流量不够可以跳过看文字教程）

“主刀师傅”：格陵兰的信

摄像/后期：Motobooks

节目中出现的两台 1:43 比例 Nissan GT-R35 均来自知名汽车模型品牌 HPI。
目前该厂已经鲜有静态比例汽车模型作品频现流通市场，而喜欢 HPI 的玩家还是有很多的，尤其 JDM 爱好者。
模型材质为树脂，这也是瑕疵的病根所在。

（注：如果您没看视频也不看完文章，就对 “树脂车” 不按流程直接开喷，那您还是别往下看了，本期节目不是为您准备的。
我知道您 “打死不收树脂车”，所以也别在评论区庄严宣誓了。
另外烦请评论之前看完视频或者本文。
）

白色的战神左侧车窗出现了 “爆窗” 现象，在上图中能看到透明件有明显向外扩张的弧度。
除此之外，车头下方的进气格栅蚀刻片零件脱胶掉落也需要修复。
在对 “爆窗” 进行挽救之前，信同学谈了谈自己对这两台战神的认识和对树脂车的理解（详见视频）。

本期节目以修车为主要目的，所以就不更进一步的拆解了。
对于 1:43 比例树脂全封闭工艺汽车模型来说也确实没什么特别的结构可看。
对 “爆窗” 这一瑕疵现象咱话说前面：想复原成原来的样子那是不可能的！
因为树脂材质设定所限，模型车体一旦发生形变是不可能复位的，除非您有魔法。

观察出现 “爆窗” 现象透明件的状况，使用适当工具将其尽可能原状拆掉。
对于这台白色战神的情况来说我们使用了补土刮刀，当然您要是有更得手的工具更好。

将问题透明件脱胶之后，用棉签尽量抚平 “爆窗” 带来的弧度，切忌用手和一切尖锐的物体！
否则会在其表面留下难看的划痕。
不过这里要特别一提的是：因为模型车体尺寸上发生了微妙的变化（大部分情况是缩水），所以对于（没有外力作用下）基本不会形变的透明件和金属蚀刻片加强筋来说 “修复” 只能称为 “挽救”。
最终的成果很可能是透明件大了一圈或者长了一截，这病没救。

此次挽救工程使用的胶水是普通的 502，用牙签辅助抹在透明件周边，切忌抹多！
！
否则起雾追悔莫及。
抹好胶水后再用棉签抹平边框，使弧度突出部重新回到模型车体上。
从下图可以清楚看到，修理后车体 C 柱位置的透明件冒出来一小段，这说明树脂车体的这部分已经发生不可逆的形变。
您要说能复原？！
请大神务必赐教分享。

中网下方进气格栅的脱胶猜测是因气候原因造成。
其实树脂汽车模型 “爆窗” 的病灶有很多种，我们在节目中的理解也只是作为玩家的推测，但不可争议的是树脂汽车模型确实会在长久贮藏后发生变化 ... 就好像生长一样。

因为树脂材质的特性，模型漆面表现可以显得更亮更滑，但为此付出的代价就是 “爆窗”。
这更像是树脂汽车模型玩家的 “宿命” ... 有玩家说 “为了汽车模型，我家能一直保持恒温状态！
” 其实这是没有用的，气温、湿度、光线甚至是海拔会对（不局限于树脂车）模型藏品造成一定的影响，但那不是树脂车体形变的终极原因。
至于到底为什么？本节目也希望得到权威业内人士的解惑。

两台模型的行走部分都有同样的问题，在黑色 GTR 上尤其明显：轮胎橡胶部与树脂车体接触发生了 “化学反应”，导致胎皮融化拉丝！
白色 GTR 甚至出现了 “狗牙” 现象。
挽救方法只能是生掰，将轮胎与车体强行分离。
这可不是所谓 “底趴姿态”，只是因为模型上展示底座的时候螺丝拧的太紧。
橡胶材质相比树脂更容易受到环境因素影响。

所以啊，无论是多大比例，树脂还是合金，只要是有展示底座或者是直接接触泡沫包装盒，都需要拿出来透透气或者转动一下胎皮，不要到 “拉丝” 和融化之时才后悔不已。

也许今天节目分享的修理方法您早就掌握，那么就请分享给更多遇到这样问题的同好们吧！
如果节目中有哪些地方说的不准确，欢迎正面批评和严厉指正。
无论是树脂还是合金，只要收到喜欢的车型，自己开心比什么都重要，您说对么？

节目首发：B 站/公众号 Motobooks

微博：@格陵兰的信RR @我是Motobooks

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特别鸣谢

格陵兰的信