汽车车头与其他车辆发生碰撞，正副驾驶位的安全气囊均未弹出，北京的蒋先生最近为此很是苦恼。
据蒋先生反映，今年3月21日，他驾驶一辆帝豪GSe新能源汽车出行，行驶途中车辆车头与一辆丰田SUV的侧面发生碰撞，正副驾驶位的安全气囊均未弹出，蒋先生质疑汽车存在质量问题，不过4S店方面则表示否认。为此，蒋先生还在黑猫投诉平台发帖投诉。
近年来，发生交通事故时汽车安全气囊并未弹出的事件时有发生，车主和汽车厂商之间往往陷入各执一词的“罗生门”之中。那么，安全气囊的弹出条件究竟有哪些？车主遇到类似问题又应该如何维护自身合法权益？
车头发生碰撞，安全气囊未弹出
“车头都撞成这样了，正副驾驶位的安全气囊一个都没有弹出来，我非常难接受。”蒋先生向《消费者发布》说道。
“（2021年）3月21日傍晚6点左右，我驾驶汽车在朝阳区二纬路行驶，不小心遇到了交通事故。”蒋先生表示，当时自己的汽车在二纬四经路口等待红绿灯，绿灯亮起后他驾车直行，此时右侧道路有一辆丰田SUV闯红灯驶出路口，与蒋先生的汽车相撞。
▲蒋先生的汽车遭遇交通事故
“那辆闯红灯的车速度很快，我根本没有反应过来，车头直接就撞到了那辆丰田SUV的左侧车身上了，对方车辆都被撞翻了。”蒋先生说道。
交警部门出具的道路交通事故认定书显示，蒋先生的车辆的前部与对方车辆的左部发生碰撞。令蒋先生感到不解的是，汽车正副驾驶位的安全气囊均未弹出。“当时我的汽车车头是笔直地撞到对方车辆的左侧的，我认为正副驾驶位的安全气囊不应该一个都没有弹出来。”
▲蒋先生的汽车车头部位受损情况明显
蒋先生提供的照片显示，他的车辆车头部位遭到猛烈撞击，防撞梁和保险杠均受损，引擎盖被撞至向上凸起。“我的右手、左脚等部位都被擦伤，当时头也撞在了方向盘上。”蒋先生表示。
据蒋先生介绍，他的汽车是吉利帝豪GSe 2018款尊尚型新能源汽车，于2018年9月在北京的一家吉利官方4S店购买。
官方资料显示，吉利帝豪GSe 2018款尊尚型汽车配备主副驾驶位的2个安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。“发生了这么严重的交通事故，安全气囊没有弹出，实在说不过去。”
蒋先生表示，自己的车辆一直在另一家吉利官方4S店——北京亿通昊瑞汽车销售服务有限公司（以下简称“亿通昊瑞4S店”）保养，也没有进行过任何的改装。
▲蒋先生的汽车最近一次在亿通昊瑞4S店的保养记录
4S店：碰撞角度不对，可邀请第三方检测
事发后，蒋先生的汽车被送至亿通昊瑞4S店进行检修。
根据蒋先生的说法，亿通昊瑞4S店的工作人员表示安全气囊未弹出是因为汽车的碰撞角度、受力部位等因素并未达到弹出条件。
不过，蒋先生对上述解释表示质疑：“事发至今接近2个月的时间，我从未收到过关于车辆质量问题的任何检测报告，亿通昊瑞4S店就仅凭几张照片，大致查看车辆的情况后就给出结论，我觉得非常不合理，希望吉利厂家可以提供详细的检测报告，如果汽车确实存在质量问题，就应该承担相应的责任。”
▲蒋先生多次拨打吉利汽车客服电话反映问题
带着安全气囊弹出条件等问题，《消费者发布》尝试在吉利汽车官方网站查询吉利帝豪GSe 2018款尊尚型车型的用户手册等相关资料，不过并未查找到相关文件。吉利汽车客服人员表示，目前部分吉利车型的电子用户手册已经无法提供，只能通过车主向经销商索取。
针对蒋先生反映的问题，《消费者发布》与亿通昊瑞4S店一位售后工服务相关负责人取得联系，对方表示当时蒋先生的车辆侧气囊有弹出，而正副驾驶位安全气囊没有弹出，主要是因为碰撞角度没有达到安全气囊弹出的条件。
“蒋先生的车辆主要是车头右前方遭到撞击，理论上来说这样的情况下正副驾驶位的安全气囊是不会弹出的，我们已经跟车主多次解释，也带他去看了多辆遭遇类似情况的事故车辆，不过车主并不认可。”
而关于对车辆进行检测的问题，上述亿通昊瑞4S店售后工作人员表示：“蒋先生的车辆经过碰撞后部分线路损坏，目前车辆无法通电，因此暂时无法进行详细的检测。目前保险公司已经接近完成相关赔付工作，如果车主仍然对车辆质量问题有疑问，可以邀请第三方权威机构介入调查，我们一定全力配合。”
就蒋先生汽车的安全气囊没有弹出的确切起因、吉利汽车方面对蒋先生的诉求有何解决措施等问题，《消费者发布》向吉利汽车方面发送了采访函，吉利汽车公关人士表示会及时将情况反馈给北京地区的售后服务部门核实处理，不过截至发稿前并未对本刊提出的问题作出详细回应。
知名法律博主“谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出：“如果消费者不认同厂家和4S店的结论，可以邀请第三方权威机构介入鉴定，4s店和汽车厂商有义务配合，并根据鉴定结果承担相应的法律责任。如果双方协商不成，车主可以向消费者保护协会投诉，也可以向人民法院提起诉讼。”
专家：安全气囊弹出确实须满足一定条件
实际上，发生交通事故而汽车的安全气囊没有弹出的事件时有发生，《消费者发布》也曾多次进行发布——
2019年8月，《消费者发布》曾经发布吉林的杨先生驾驶的长安CS75汽车发生严重交通事故，车辆几乎被压扁，车内6个安全气囊却无一弹出，4S店工作人员表示“可能是没撞到点上”。
2021年4月12日，河北石家庄一位奇瑞瑞虎3X车主，其驾驶的汽车与前方大货车发生追尾，车头中间被撞至凹陷，正副驾驶位的安全气囊无一弹出。
……
有汽车工程师在接受《消费者发布》采访时表示，从理论上来说，安全气囊弹出的确需要满足一定的条件——
以车辆正副驾驶位的安全气囊为例，其一，发生事故时车辆时速要达到25公里或以上，以直线碰撞至一个固定障碍物，且障碍物不移动或不变形；其二，撞击范围要在车辆的正前方左右大约60°之间的位置上才有可能触发安全气囊弹出。如果车辆满足以上两个条件而安全气囊没有弹出，则表明安全气囊可能存在质量问题和设计缺陷。
“在本次交通事故中，蒋先生驾驶的汽车与右方来车发生碰撞时，对方车辆也处于行驶中，加上对方车辆侧翻，不属于固定障碍物，确实存在不满足安全气囊弹出的角度和速度条件的可能性。”上述汽车工程师表示。
不过，上述只是理论层面的分析，蒋先生的汽车没有弹出安全气囊的具体的原因究竟是什么，还有待吉利方面或者第三方权威机构提供更加详细、可靠的调查结果。而对于涉事企业而言，在车主反映问题后，需要做的不仅是提供专业理论知识的科普，还要作出令人信服的解释，以及提供完善的售后服务和解决方案。
