着车后哗啦啦异响，拿出祖传的431读取故障码，凸轮轴相位分配不正确，读取数据流-41度。
正时系统故障。
这种故障经常发生在奥迪大众一代、二代的ea888发动机上，三代就好很多了。
款机器一代、二代还经常伴随着烧机油，漏油、漏水，三代几乎没有了。
虽然毛病多，但人家是沃德十佳发动机，不过性能确实可以。
改装潜力巨大。

·拆下前部线束，拆下防撞梁固定螺丝。
奥迪设计不错，框架总成可以直接拆下，这涨紧器直接撑到最长了。
全是油泥，洗干净再拆防止泥土掉进油底壳。
拆下正时下盖。

·涨紧器已经无能为力了，导链板还是断的。
情况太危险了，每一次启动都可能会跳齿，严重会顶气门。
取下链条，配件到了。

·原厂正时8件套，旧链条明显拉长，正时套件已经装好，紧固螺丝，打上扭力。
清洗干净去油，打好密封胶。
安装正时下盖，安装凸轮轴盖，取下涨紧器固定卡，使涨紧器产生涨力。
取下涨紧器回定，正好三扣。

·装上新的原厂发电机皮带，加上壳牌全和成机油，原厂防冻液搞里头，无故障码。
启动着车，再次读取数据流，故障解决。
路试维修结束，通知车主付钱取车。