这不，7月份268V武汉检测点就帮车商检出来一台重大事故车，这台车到底是怎么连车商行家都给“骗”了呢？咱们一起来揭晓！

精修行李箱封边

竟暗藏重大事故隐患

许老板现在想到那台本田冠道还心有余悸。

7月份从个人车主那边收的一台精品车况的「本田 2020款 冠道 240TURBO 两驱舒享版」，进店前找268V做检测，没想到竟发现是台重大事故车。

▽ 268V检测报告认定该车为重大事故车

268V检测师项宇在检测时注意到行李箱封边有精修的痕迹，仔细一看发现原来行李箱封边做过切割，多年的检测经验让他立刻警觉起来，因为本田冠道这款车型的行李箱、导水槽、后围板是直接焊在一起的，行李箱封边如果做了维修，那后围板很有可能也做了修复。

▽ 行李箱封边有切割痕迹

别看这只是个小细节，检测难度也不高，但可是行家「翻车」的高频区域！

因为后围板要检测起来比较麻烦，需要拆很多东西：先要把饰板拆开——挪开备胎——拆海绵，总共3部操作下来，才能看到后围板本体，很多怕麻烦的人跳过部件拆解就下判断，就很容易发生错检。

终于，在拆掉层层遮挡后，果然不出所料，后围板存在明显切割、胶体异常痕迹，并且后导水槽、行李箱底板、车身底板也存在切割修复痕迹，印证了检测师的怀疑，该车是一台重大事故车。

▽ 后围板、导水槽、行李箱底板等均存在切割痕迹

当检测师把结果告诉许老板的时候，许老板顿时慌了神，赶紧联系卖家退了车，不然可要损失好几万。

精修车

一般手法真发现不了

其实，面对精修车，行家看走眼的的情况时有发生，毕竟目前维修的“黑科技”层出不穷，很多部件不借助翘板、漆膜仪、内窥镜、obd等专业检测设备，去看到肉眼看不到的地方，只凭借一般的看车手法，可能真发现不了。

别的不说，就说有多少车商收车时，还随身带着一个检测工具箱呢？

分析许老板这次收车的「翻车事故」，无非也是类似的情况：

首先，行李箱封边经过「精修」，混淆了视听；

其次，因为『怕麻烦』没有进行拆解，只简单看了下行李箱封边和底盘，没觉察有啥问题。

再加上这还是个个人车主，车况看起来也不错，甚至连维保记录都没查就收车了……

当然，268V为了防止发生漏检、错检的情况，制定了严格检测流程规范，检测师都必须按照规范对部件进行逐一检测、彻底排查！
所以，现在很多车商收车前也要先找268V做下复检，防止马失前蹄。

内行人尚且如此谨慎，咱们不懂车的普通消费者去买二手车，更加不能只听信内行熟人的经验判断，购车前请务必要找像268V这样的专业二手车检测机构，利用专业检测工具、遵循严格的检测流程，对车辆进行全面检测。

除了基本的排查重大事故、火烧、泡水问题，建议最好把车辆的外观内饰、发动机、变速箱、底盘都要做个彻底大检查，防止出现货不对板的问题。