靠近十字节这部分已经出现凹痕，致使整根传动轴不能同心，巴铁师傅只能利用万能的车床切掉变型的部分进行替换。为了能让这根传动轴继续传承给下一代，巴铁师傅更是用到了内套管技术。这段内套管接头的外径一定要小于传动轴的内径，这样就可以让断开的传动轴连接时做到同心。
由于接头的管壁较厚，车刀不能完全将其切断，巴铁师傅只能使用钢锯手动切割。***进行到这里不得不夸赞一下巴铁师傅，这个内套管接头加工的不大也不小，简直就是老郑遇到老好。正好一切准备就绪，接下来就是传动轴拼接的环节。
焊接这种传动轴非常考验师傅的焊接技术，传动轴的管壁过薄，焊机电流过大稍加不小心就会刺穿管壁，焊机电流过小也会出现假焊的情况，没等卡友走出多远就会出现断裂现象。巴铁师傅将十字节卡在车床上，利用车刀加工出凹槽，把传动轴与十字节对接。整个焊接过程也是非常的复杂，一点都不简单。
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***到了这里传动轴的修复工作就结束了，这真是应了艺高人胆大的那句话，有了一个敢修的人，同样也要有一个敢用的人。不管怎样我们都要为巴铁兄弟点个赞，他们用着最简陋的工具，把维修工艺做到了极致。最后祝愿刷到***的老铁都能心想事成，给
