司徒讲电影。

真是万万没想到，一块报废的卡车发动机活塞，在巴基斯坦老师傅的妙手回春下，竟能恢复往日光彩。
这真是纱布擦屁股，给我露了一手。
眼前看到的这个东西，便是损坏的卡车发动机活塞。
据说是在老司机不正当的使用下，才导致发动机活塞直接崩了一个缺口。

想这样的损坏程度，换是不可能的了，必须得找个技术高超的大师进行修复。
这不，老司机听说卡拉奇的市中心就有一家，而且价格方面也是相当实惠，只需要两千卢比。
老司机一听，晚饭都不吃了，直接连夜驱车赶到了目的地。
来到这里的小作坊，并找到了大师进行维修。
老师傅也是自信的表示，如果他修复不好，这里便没人能修的好。

刚说完，老师傅便用钢刷，直接刷掉了活塞损坏处的污垢。
刷好之后，便要将活塞的表面进行预热处理。
预热的时候，便可以降低工件的组织应力改善可加工性，同时也会大幅度提高工件的耐用性，优化其物理性能。
预热完毕后，下面就需要进行堆焊处理了。

直接老师傅直接拿出焊条，直接对准活塞破损的地方进行堆焊。
通过堆焊发动机活塞的方式，不仅可以改善活塞的性能和寿命，还可以提高发动机的效率和可靠性，同时减少维护成本。
这对于现阶段的巴基斯坦再合适不过了。
堆焊也是需要专业的工艺和经验，以确保涂层的均匀性和质量。
因此专业的事情必须由专业的人经手才行。
而这些技能老师傅都具备，保证处理到位。

经过短时间的处理，活塞的缺口处很快就被堆满了。
那么下一步，就是要将参差不齐的堆焊处进行车削处理了。
只见老师傅直接将其固定在了三爪卡盘上，调整好车刀的位置。
找准好位置便开始了车削加工，将其矫正。
而车削时，老师傅还要不停的调整位置，确保将所需要处理的位置车削到位。

此时的堆焊处，已被车削的平整光滑了。
但因为在之前的堆焊工序中，活塞的油环气环的环槽，被焊疤堵住了，这便要将堵住的地方进行开槽处理，而这时便要更换掉合适的车刀。

虽然为活塞开槽是一门技术活，但毕竟这是在巴基斯坦上到七十岁的老人嫁到十五岁的少年，人人都有一身好手艺。

可以看到老哥对开槽的深浅也是把控的相当到位，一套行云流水的操作让人看到不免有些惊叹。
别看老哥操作起来看似简单，如果把控开槽的深浅不得当，那便很容易造成活塞在钢筒内上下运动会压力不足，严重的也很有可能导致发动机拉缸等现象发生。
所以为避免此等现象的发生，老哥还会在开槽之后对活塞表面进行一次打磨。

打磨的工具采用的则是砂纸，随着设备的运作以及砂纸的摩擦很快活塞表面已变得光洁如新。
随后再以同样的方式将活塞的另一头也打磨一遍。
接着再顺势将活塞顶部的积碳也打磨掉。
全部处理好后这个活塞的修复便大功告成了。

这修理后的样子已看不出损坏的位置了。
这高超的修复技术我已在屏幕外给老哥竖起了大拇哥。
那么像这样的发动机活塞你觉得能实用么？