本田发动机修完漏油车就打不着了，请认真看完这个***，真的太容易踩坑了。

来看故障现象，车子修完漏油后怎么打都打不着，车子是开进来的，是修完漏油后才会这样的。
既然打不着，那就用检测仪读一下故障码，在扫描系统时发现发动机和变速箱并没有故障代码。
我就纳闷了，全车没有故障码怎么还打不着？于是我就带着疑问重新启动发动机看一下，发动机居然能着了，踩过坑的老铁应该就能发现是什么问题了。

见鬼了，我立马反应过来，我就问小徒弟螺丝全部装好了吗？他信誓旦旦的说全部装好了，插上OBD就能着车，拔掉OBD就着不了。
所以问题点就在于车身与发动机之间的搭铁其中之一少了一个。
车子是开进来的又是开过来处理漏油的，所以重点检查发动机的搭铁。

看到这颗螺丝了吗？看到这个线速盒的固定螺丝了吗？看到里面的搭铁线了吗？人为故障最为恐怖，不能太相信小徒弟了。
把螺丝重新装上去，打上10牛的扭矩，重新启动发动机，不出意外发动机启动一切正常。

在修车途中，修完车要是多螺丝出来先不要急着藏起来，一定要彻底检查，找到螺丝的固定位置在哪里，就算它是一个限速盒的固定螺丝，你永远不知道螺丝下面关联的是什么。
不仅仅是本田，奔驰的线束盒也是吃过亏的老铁应该都懂。

今天分享到这，有何特效评论区留言，你学会了吗？记得点赞加关注哟！
关注。