根源就在铅酸蓄电池上了，主流的燃油车至今仍然在使用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的寿命也就两三年那样子，不仅体积大，还重，生产和丢弃过程中还可能会破坏环境。
缺点很多，其实价格也并不便宜，不知道为什么车企一直不去改变。
我罗列了一下铅酸电池的缺点：

不仅寿命不长，而且特别容易亏电，放久了，就打不着火。
还得找搭电救援，并且铅酸蓄电池又大又沉，特别占空间，车子内部的设计要给他预留很大的空间，有的蓄电池得有个十多斤，除了占地，跟着油耗也会变高。
而且，铅酸电池里的“铅”就是重金属，泄露了很容易对环境造成危害，不环保！

而比亚迪早就把铅酸蓄电池淘汰了，都换成了磷酸铁锂电池。
他们花了十几年时间搞技术创新，比亚迪终于实现了第一个全车无铅的公司，这份荣耀对比亚迪来说是小事，但是对于中国汽车行业来讲，这可是大事一桩。
并且彻底改变了困扰车主百年的“抛锚”难题。

比起那笨重的铅酸电池，磷酸铁锂电池显然好太多了。
首先，比亚迪的磷酸铁锂电池里面配有一个叫做BMS电池管理系统的东西，能够避免铅酸蓄电池经常出现的没电现象，就再也不用担心搭电的事儿了，用着省心多了，而且，这款电池寿命极长，可以反复充3000多次，使用年限跟整车的寿命差不多，这样一来，又省钱又省心。

最关键的是，比起来铅酸蓄电池动不动就十几斤的重量，比亚迪磷酸铁锂电池的密度更大，重量只有2公斤左右，不仅体积缩小了，重量也减轻了不少，对于降低整车能耗非常有利；最后一条，相较于铅酸蓄电池的高污染和风险，比亚迪磷酸铁锂电池在生产和回收的过程中更加环保。

根据上面这几点来看，比亚迪选择使用昂贵的磷酸铁锂电池而不是价格低廉的铅酸蓄电池，绝对是明智之举，因为他们成功地避免了铅酸蓄电池的那些臭毛病。
比亚迪充分利用自己在电池生产和管理上的优势，喊出了"整车无铅化助力绿色出行"的口号，让消费者真正受益，同时也给使用者带来更安全、智能、舒适以及更环保的驾驶体验。
比亚迪作为优秀的国产车企，也推动着整个汽车行业向绿色低碳迈出了巨大的步伐。