以现在的造车技术，发动机故障的概率实际上已经很低了，发动机出问题更多的是因为平常不注意养护，造成的过早磨损，但这也不是绝对的，以下这几种情况就有大修的可能。

发动机大修

一、没有漏油的情况下，机油消耗过快

烧机油是气门油封的问题，更换即可解决；如果是气缸壁、活塞、活塞环等处磨损，需要大修。

二、磨损造成气缸压力低

气缸密闭不严造成的缸压低于正常值，多为磨损造成的，需要大修。

三、发动机异响

发动机异响，像敲缸声、撞击声、曲轴主轴承响等，都是因为发动机磨损，造成相关机件配合间隙过大引起，这时可以用汽车异响探测仪来探测。
像发动机小瓦烧得严重、气缸、曲轴严重磨损或缸壁拉伤等，需要大修。

四、其他原因

这里的其他原因主要以碰撞事故为主，一般都是较为严重的事故，不但伤及发动机，汽车底盘也会波及。
这种即使是修好了，汽车性能也会受到或多或少的影响，多数车主也会选择较便宜的将其卖掉。

发动机大修就如同人动过手术那样，很可能元气大伤，但只要维修得当，也是可以将发动机性能恢复到新发动机的85%，甚至以上，但百分之百是绝对不可能了。
许多朋友担心越修越坏，越修毛病越多，那只是个别情况，像副厂件质量不过关，或大修时未严格按技术要求和标准来等等，因为汽修人员的技术毕竟参差不齐。

但个别情况并不代表普遍，什么情况我们可以放心让发动机大修呢？好就是必须要有大修前的检验诊断，并是以书面形式的诊断结果和相关鉴定。
有了这个大修前后的效果就一目了然了，修完之后还会有大修清单，汽车是否要大修应以多数零部件的技术状况为依据，能精确到某一点上。
至于维修过程是否用到劣质零配件，这就要看车主的判断了。
另外，镗缸及研磨、配缸套、换气门等，这些都属于发动机大修的项目，最好找技术有保障的汽修团队完成。

其实，发动机维修，本身选项也有很多种。
像不选择大修，而是直接更换发动机总成，旧的发动机直接报废，这种虽然花费会大些，但效果肯定会好很多，而且使用寿命肯定也会长许多。
只要涉及到发动机大修，必然是发动机内部磨损已严重超出正常水平，使汽车再无法正常行驶，不然谁也不会轻言大修，大修前要有诊断检验单，有了这个作为参考和判断依据，大修发动机也并不是什么可怕的事情。