虽然市面上涡轮增压汽车很多，但是大家却对其知之甚少。
普遍粗浅的认为涡轮增压只不过是一个利用废气来提升功率的辅助工具，如果涡轮坏了，不修也罢，完全可以将其看成自吸发动机。
其实大众的想法是错误的，虽然涡轮增压发动机与自然吸气发动机最大的区别就是有个涡轮，但是也不能单纯地说涡轮增压发动机的涡轮坏了，去掉涡轮就是自然吸气发动机了。
要搞明白这个问题，就要仔细的听编辑讲解。

涡轮增压，顾名思义是靠发动机排出的尾气，推动叶轮产生动力，带动同轴的进气涡轮，向发动机气缸压缩空气，再由喷油嘴增加喷油量，汽缸内就有了更多混合气体，经过燃烧就能产生更大的能量，以此来提升发动机动力。
一般来说涡轮增压发动机对比同排量的自吸发动机，动力会提升40%左右，甚至更高。
比如我们常见的1.8T涡轮增压发动机，在经过增压之后，动力可以达到2.4L自然吸气发动机的水平，甚至更高。

虽说假如涡轮装置坏了，没有了涡轮的加压，发动机依然可以靠自然吸气的方式吸入空气，勉强维持运转，但是压缩比往往会比同排量的自然吸气发动机是要来得低。
为什么这么说呢？原因在于自然吸气发动机要想用更少的油跑得更快、更远、动力更好，那么压缩比就把它搞高。
而涡轮增压发动机，如果压缩比搞高的话，很容易发生震爆的情况。
因此，涡轮增压的车子的压缩比一般都比较低，编辑曾试过2.0T的汽车拆掉涡轮后，和2.0L的自然吸气发动机比，动力、油耗都处于下风。

如果涡轮增压器坏了，万万不可把它当做自然吸气发动机使用。
如果这样会导致发动机寿命缩短。
对于涡轮增压汽车来说，因为有了涡轮的“助力”，所以它本身发动机各个气缸的压缩比比自然吸气发动机的小很多，如果涡轮增压在大功率下不参与工作，这样的压缩比达不到要求，或者是行车电脑无法判断涡轮损坏，仍按照正常情况给油，会严重导致汽油燃烧不完全，积碳严重，甚至冒黑烟、熄火等。