车辆行驶在路上，最怕的就是安全问题，因为你的车在路上，而路又不是你一家的，万一你的车出了什么状况，不但自己搞死自己还要捎带无辜***，那就造孽了。

所以我一直认为，年审还是有必要的，既保证车辆安全，又检测尾气环保，国家设立年审的部门不是没有道理的，至于年审时候跟你要了几个钱，那是因为人家给你提供了服务，人家也要生活的嘛。

今天来了一台纳智捷做保养，车主说了，做完保养就去年审，希望在保养的时候把年审涉及的问题都看一遍，让年审可以一次过关。

嘿嘿，这种活找我就对了，为啥呢？因为哥哥我大学毕业第一份工作还不是修车，而是在年检站当检测员，干的就是这对口的专业。

估计车主大哥家里生态环境不错，尤其是绿化，你看看机舱里的树叶，我家那边还没有呢，我家只有灰尘没有树叶。

拧开机油盖，里面黑乎乎一片，反正是黑的，我也看不清楚，估计就是油泥了。
至于油泥是什么成分，这个兄弟我不知道，我只知道这种情况不是加了劣质机油就是长期不保养造成的。

要解决这种情况，最彻底的方式就是大修发动机。
车主当然不会同意，就算车主同意了，我也也不敢下手，毕竟纳智捷的配件现在很难找。

出于保守治疗的方案，只能“洗洗更健康”了，用油泥清洗剂先大致洗一下吧。

使用方法也很简单，在机油还没放掉之前，倒入一瓶到发动机里面的，怠速运转十五分钟，一边运转一边清洗，然后洗下来的东西和脏机油一起放掉，这种方法非常简单，适合于那种有点脏但是又不是太脏的车子。

这玩意最大的优点是简单和便宜。
一瓶清洗剂一顿饭钱都不到，也就几十块钱……用起来也方便，直接倒进去怠速十五分钟，好多朋友问我这玩意哪里有，直接看我主页店铺里就有。

雨刮水和防冻液属于增值服务，我们不收费。
当然了，彻底更换防冻液是要收费的，缺一点给你补一点就免费……服务嘛，以心悦心对吧。

从机舱的灰尘来推论，空气滤芯绝对脏，不信，我们赌一个大洋，我赌你的枪里没有子弹（燕双鹰附体）……

拆开空气滤芯一看，果然脏的堪比我大学同寝室室友六个学期不曾不换的被单……这种滤芯，各位车友你们是直接换新的，还是吹吹洗洗继续用呢？

这是车辆铭牌，这车吧，我觉得只能算国产，毕竟产地就在国内，对吧。

趁着发动机怠速运转清洗的档口，我们给机舱洗个SPA，用泡沫清洗机喷涂机舱，无腐蚀无甲醛，绿色环保还实在。

用压缩空气把泡沫吹掉……

见着检查轮胎花纹，年审第一关就是外检，外检主要是检查轮胎、灯光、安全带、三角警告牌……

按照国标要求，两前轮的花纹和款式都必须一致，这里看来，两个前轮是同一种轮胎；至于后轮，是不是一致无所谓，国标没有要求。

补充轮胎气压，胎压低了，上滚筒测试刹车的时候阻滞率会高，阻滞率高了，即便你刹车合格了，也是一票否决的。

放掉脏机油……洗过的机油格外的黑，这一点大家不要觉得意外，如果不黑我才觉得意外呢，说明啥也没洗下来。

各位车友你们去换机油的时候，一般修理师傅是等油滴干净了再把放油螺丝拧回去呢还是脏机油还在滴甚至还在流的时候，就把放油螺丝拧回去了呢？

而我们换机油采用的方式比机油滴干净还要苛刻，我们用深度换油的方式，把残留在油道内的脏机油逼出来，尽量不要污染新加进去的机油。

为了让大家看得更加直观，我们用纸板挡住，脏机油被逼出来直接溅到纸板上……

车主反映底盘有声音，尤其是踩刹车的时候声音更大……为什么呢？因为刹车片磨完了，铁磨铁了当然有声音啦。

刹车片直接考虑用国产的，中国制造现在已经崛起，国产刹车片一点不逊色于进口刹车片。

安装好刹车片之后我还不忘叮嘱车主，出去之后路上急刹车来几脚，磨合一下，这样年审的时候刹车力才会高。

作为一个修理工，对于机油必须要有足够的了解，不能乱加。
本以为这车是用GF-6的5W30的，没想到系统查出来是用5W40的。

行吧，刚巧我家大众奥迪修的多，40的机油用的多，你来我这里找40的机油，那就找对了。

小哥立刻打出4升机油，很多人对大桶机油有偏见，认为小壶的才是好油。
其实你们的小壶机油都是机油厂家从分灌中心给你灌装的，也是从大铁桶里抽出来的，不信你可以去参观下生产线。

要说这次年审前做保养还真是个正确的选择，都说车辆外检第一关是灯光，这车的后雾灯就不会亮。

灯泡是好的，灯座是好的，那省下的就是线路问题了……

车主一般焦急的等待着，如果修太久时间晚了，年审站下班关门了就麻烦了。

利用热缩管把断掉的线束接好……

嘿嘿，后雾灯亮了……

这几天我店门口在造路，过几天还要挖沟卖污水管，唉，终于可以为今年钱赚得少找到合理的理由和借口了。

问题解决，完美交车，赶紧去年审吧，不然人家要下班了。

后续：车主发来消息，年审一次通过，不带复审的，完美！
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