摄于长春净月。

元旦快乐。
祝大家新年吉祥。
这几天更新慢了，一直在等一个3MM内六角工具。
之前6块钱买的一套工具。
强度不够，也就是达不到扭力。
这里给大家普及一下内六角工具的小知识。
如果六角扳手的强度不够，就会造成拧麻花。
或者拧断，如下图所示。
已经拧麻花了 还是没能拧动螺丝。
这里我们可以参考一个值，就是HRC。
这个值越高，工具的强度就越高。

6元一套的3MM，3号内六角。

今天顺带开箱一个3MM六角工具，某宝入手，HRC58。
9.3元到手。

强度不错。

这个扳手的设计还是很不错的，很适合用力。
之前的太短，而且不好发力。

带力柄，价格也稍微高一些。

我们看一下快递过程中损坏的XT后拨导轮。
如下图。

后拨导向轮破裂，已经不能正常工作。
感谢快递的暴力。

接下来我们使用新买的内六角工具，将这个已经裂缝损坏的后拨导向轮卸下来。

新的内六角。
看看其会不会拧麻花。

怀着忐忑的心情，用力，卡的一下。
导向轮松动了。
这里需要注意是逆时针旋转用力。
千万不要顺时针锁紧。

顺利拧下，看来一份价格一份货啊。
给新工具点赞。

接下来，我们抽出螺丝，卸下损坏的后拨导向轮。

缝隙很明显。
是不能正常是用的。

拆开前几天，入手的11T陶瓷培林导向轮。
更换导向轮需要匹配替换下来的导向轮齿速，11-11。
13-13.原速比替换就可以。

27元入手。
当了几天指尖陀螺玩，很润。

这里，需要注意套入内径垫圈。
这是为了匹配XT原六角螺丝的粗细。

套入导向轮垫圈，一般会配两个口径。

然后将导向轮放置到XT后拨上。
用3MM六角工具，也就是3号六角锁死。

顺时针锁死。

锁死的过程中，注意在最后稍微用力紧几下就可以。
切不可用力过猛，以免造成滑丝。
修复完成。

修复完成图。

后拨导轮的更换还是很简单的，只要按照以上步骤就可以轻松操作。
这里需要注意逆时针是松螺丝，顺时针是紧螺丝就可以。
简单测试了 一下新的导向轮，润度比原装的要润很多，同力度原装的只能转1-2秒，新的导轮大概在9秒左右才停止转动。
新导轮的重量也要轻很多。
至于强度测试可能要等装车完毕进行后继测试啦。
（当指尖陀螺玩也不错。
）

以梦惜为马，诗酒趁年华。
感谢大家支持，希望大家多多关注草根单车。
在这里住大家新年快乐。
谢谢！