首先打开发动机舱，找到刹车油壶。可以看到图中顶着黄色盖子的白色长方形塑料壶就是刹车油壶，它下面连着刹车总泵，里面装满了刹车油。检查一遍并没有发现刹车油壶有任何直接连通大气的地方。而壶身下方有液位传感器的插头，但是密封很好，空气不可能从这里进去。
拧下刹车油壶盖子后感觉有点意思，因为明显感觉盖子里应该另有玄机。因为盖子的结构很有意思，外面黄色的是塑料盖，里面还有一圈黑色的密封垫。如果只是为了拧紧的话完全不需要这么多橡胶垫，只需要在封口处有一圈橡胶垫就足够了。而事实上这个盖子里面有相当大一个垫子，感觉很复杂。
果不其然，里面的橡胶垫可以整体取下来。拿到手里发现这个垫子结构很复杂，而且中间还有一条缝。很明显这是通气用的。
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为踩刹车时刹车总泵里的制动液被挤压出去，刹车油壶里的制动液就需要流入 刹车总泵填补空缺，否则就会进入空气。而刹车油壶里的制动液流入刹车总泵后体积增加，外部空气就会被吸入刹车油壶。
然后看盖子，盖子底部有一条凹槽，从图片可以看得出这个凹槽直通大气，到这里就完全明白了。这个盖子并没有完全把刹车油壶给密封死，因为它要留下空间保持刹车油壶里压力平衡。所以在垫子上有一条缝，正常情况下这条缝是紧挨着隔绝空气，当我们踩刹车时刹车油壶内产生真空，这条缝被吸引变形，外部空气从盖子的凹槽来到密封垫后面，然后从这条缝隙进入刹车油壶，平衡内外气压。当我们松刹车时刹车油进入刹车油壶，壶内压力升高，缝隙再次变形，空气从壶内经过缝隙和盖子底部的凹槽进入空气中。
因为空气中含有水蒸气，所以在我们踩刹车时外部少量空气就会进入刹车油壶，而其中的水分可能会被刹车油吸附。这就是刹车油里水分的来源。
