日产的三菱EVO可以说是平民级的街霸跑车。改装后，随随便便，就能让车的转速表过万。自从一代的EVO在1992年9月出战WRC A组赛的时候首次亮相之后，不少车迷心里就深深的被它吸引了。不止是性能，设计上三菱EVO也是费了不少心思的，比如，它的前车灯是可以上下调节的，后座上有儿童座椅固定锚点，个性和人性化的设计很好的兼顾了。此车在漂移性能方面也是不错的，街头赛车它也是把好手，不会输给八缸跑车。总的来说就一句话，三菱EVO很牛。但是，牛人也有示弱的时候，再牛的车也有出问题的时候。
08款的三菱EVO变速箱坏了
三菱EVO在行驶中，有金属撞击声，故障灯亮，重启不走车，有故障码。
途便温馨提示：车有异常，定要及时检查。防止进入以下误区：
（1）刷程序。
一般车有故障，修好车之后，会刷一次电脑程序。这是因为，电脑是有记忆的。故障修好了，电脑系统不更新会有残留的记忆，影响车的正常行驶。但是，没修就刷程序，故障本身还是有，刷了也是白刷。
（2）换变速箱油。
有不少车友在发现车有顿挫，冲击，抖动，故障灯亮等不正常表现的时候，就喜欢采取换变速箱油的措施。认为换了油车的问题就会好，其实这是错误的做法。换油只是保养变速箱的手动，不能解决车的故障。保养没有按时做，车已经有问题了，单纯的换油是无效的。建议，当车有异常的时候，还是要及时对车进行检查，发现问题要及时维修，故障初期很可能是偶发的故障表现。所以，不要忽视。
（3）清除故障码。
车的变速箱有故障的时候，有时会检查出故障码，没有故障码，但是，确实是变速箱故障的情况也是不少的。所以，也不要纠结，车有异常，怎么没故障码。极个别的车会有报错故障码的情况，清除故障码，不需要维修就能消除故障，多数检查出故障码还是因为内部有问题才会检查出故障码的。这样的情况下只能先修好故障，再清除故障码，才是明智的选择。
检查出的故障码
三菱EVO双离合变速箱常见故障有：（1）行驶中，发动机空转，不加速的问题。
（2）换挡延迟，1升2,3升4顿挫
（3）仪表盘有故障提示，变速箱功能受
（4）行驶中出现档位缺失，只有奇数或只有偶数挡。
（5）行驶异响，故障灯亮。
（6）挂D挡熄火，倒挡冲击等。
这就是三菱EVO双离合变速箱6DCT、湿式双离合变速箱
三菱EVO双离合变速箱维修之前，先要确定维修价格防止加价：在维修之前把维修价格先确定下来。只有这样才能有效防止掉进维修中价格的套路，当然，这样的情况只是个别现象。但是，不怕一万就怕万一。说到底，这也是信誉问题。当然，只是有这样的情况。个别的会有二次加价的问题。多数还是不错的。但是，先小人后君子，先把该定的都定了，对大家都好。说来说去，找对人给你维修是王道。途便可以帮忙判定变速箱故障，让你在维修中做个明白人。
手里的就是油底盒
打开油底盒看到的银色的就是液压控制单元。液压控制单元内部的电脑和阀体也是这款变速箱的易损件。
经过检查，阀体损坏了
把电脑和阀体拆分开，仔细检查。结果发现，控制单元内部阀体损坏，需要换新的阀体。
阀体损坏的主要原因：手里的就是离合器
双离合变速箱，在国内这样堵车的情况下行驶，双离合故障可以说是多发的常见故障。
三菱EVO双离合变速箱问题：三菱EVO双离合变速箱的内部有两组离合器，这两组离合器是交替着工作的，从而让变速箱能在短时间内完成快速换挡，实现换挡的快速操作让驾驶者感受到加速的乐趣所在。有利就有弊，没有十全十美的。换挡迅速是优点，那么缺点也避免不了的。如果是在路况比较拥堵的情况下，开着双离合变速箱的车，你就要留心了。堵车的情况下，需要反复切换档位，反复换挡需要两组离合器在短时间内部反反复复的结合断开，结合再断开。这样的直接后果就是导致离合器内部出现过热，磨损严重的情况长时间处于这样的专题离合器损坏是必然的。设计者是站在实现理想化的层面，让驾驶者充分感受驾驶的快感。如果放在前些年，马路上车不多的情况下是没问题的。现在你再看看国内一二线城市的堵车状况，想想这样的情况下，双离合车不坏都难。国外双离合器故障就不多，国外堵车的情况不严重，所以，双离合故障少很多。
离合器内部烧坏的摩擦片和磨损的钢片
这样的缓冲片和钢片是不能继续使用的，需要换日产，原厂的离合器，多方寻找，终于找到国内唯一的一个全新，原厂的三菱EVO变速箱离合器了。这款离合器的间隙在2.5mm左右。在安装离合器的过程中一定要把离合器的见成效调整在这个范围内才可以保证离合器能正常使用。
变速箱维修中，不建议换拆车零件：拆车件虽说是原厂件。但是换拆车件风险大。理智的分析不难发现，车都报废了，这样的拆车件就算你安装的当时检查过，没问题。又能用多久？什么时候坏，都是未知的。可能本身就已经命悬一线，微风拂过就能断了。你把这样的零件装车了，很可能试车的时候就有问题了。就好比贪小便宜吃大亏的道理是一样的，拆车件说不好听点，是不定时炸弹，随时随地，一点外因就会爆炸。再出问题，还是要维修，人工就要多付一次，还不算再次更换新零件的费用。
把新变矩器的间隙调节好之后，才能装车使用
把三菱EVO变速箱重新组装好，复位，对变速箱整体做一次匹配，试车，三菱EVO变速箱行驶恢复正常。修复圆满完成。
三菱EVO变速箱常见维修总结：如果三菱EVO变速箱有常见故障了，就要认真对待，及时维修处理，不能轻视，忽略故障表现。这样做的好处是，在故障没有变得严重的时候，就把所有的问题都解决了。防止问题严重化。彻底维修好三菱EVO变速箱故障的关键就是，要找到故障的症结在哪里，对故障根源做出精确判定才能彻底解决问题，降低维修费用。途便可以帮忙判定故障的症结在哪里，有效降低你的维修费用，缩短你的维修时间，重中之重，彻底解决三菱EVO变速箱的故障问题。有问题可以留言。换油保养定期做，不要老是油门到底急加速，车的变速箱就不一定能出问题。正确判定故障根源，是彻底解决问题，降低维修费用的唯一办法。1
