（以上情景已精简！
）

此时，估计很多人心态已经开始炸了！

“‘抠鼻’保险公司！
”

相信98%的人，在发生事故后，对于车辆“受伤”的部位，都想着更换，反正有保险，贵也无所谓。
因为总觉得修复的会有“伤痕”在，甚至存在安全隐患。
但其实，车辆的一些部件有“受伤”不重的话，是没什么必要更换的，因为如果更换，会直接影响到车辆的残值，也就是换的越多，车越不值钱。

或许在以前，倒觉得换新的吧，无所谓，反正都是开到烂。
而现在不同，基本都是3-5年就会换车。
如果只是日常上下班用车，3-5年时间，其实车况差不到哪里去，但可能因为换了一个部件，那么卖车的时候就要打个折了。

为什么更换后在二手定价的时候会打折？不应该是更高的售价吗？都是新的啊？

一、即使是更换的是原厂件，但也会因为供应链的问题，而导致不同批次的供应商不足。
如果刚好你所购买车辆的厂商对供应商监管不严，可能出现匹配度不如原厂高，更换后会出现其他问题。

二、如果你所购买的厂商对供应商监管很严，质量很高。
就会出现另一个问题，维修师傅的技术，4S店的维修员技术一般来说没有主机厂的好。
一些部位更换后，工艺不如原厂车高，可能会导致出现小毛病。
比如中控台，不少动过中控台的车，很容易就会出现异响。

三、一辆车身上的所有部件都是有一定的连接性，如果更换，多多少就会有痕迹，有些甚至需要切割，比如说后翼子板。
不过，对于普通人来说无论是更换还是修复是不太容易看不出来，但当卖车时，那可是身经百战的定损员。
此时定损员会认为部件达到了更换的地步，那么应该发生过较严重的事故，所以在定损上就会打折，他可不会管你说的什么。

四、虽然可能跟你说换的是原厂件，但是很多时候并不知道是不是真的原厂件，用副厂件的代替原厂件的不在少数。

那么，为什么4S店看一眼就说，要换呢？原因大家应该都知道的，赚的钱多啊。
如果选择维修，赚的钱就少，还费时间。
但对于保险公司而言，它会根据情况而定，如果是一些更换后直接影响车辆残值的部件，都会建议你维修就好，当然，也不排除是为了省钱。

因此，可以修复的尽量选择修复，比如说外观件，基本一般的凹陷，只要没有影响到车身结构，都是可以通过钣金技术修复，找好一点的师傅，几乎看不出来。
防撞梁也如此，如果变形不严重，可以选择修复，因为防撞梁要么是焊接在车架上，要么是通过螺丝固定在车架上。
如果更换，螺丝固定的可能还看不太出来，但是焊接的就有比较明显的痕迹。
另外，前挡风玻璃也是如此，因为的裂痕可以不更换，且不说二手售价打折，如果技术不好，可能会导致漏风，漏水的情况发生。

当然，修复或者更换更多的是取决于车主，如果车主不考虑卖车，那换吧，毕竟都出险了，有人给钱了，干嘛不换，但一定要找专业的。
如果考虑到买，茶哥建议还是能修则修。
因为定损员只能更当时所检测到的情况而定，能修的肯定没什么大问题，部件都换了，那肯定问题不小。
所以，如果你还想着卖掉，那么能修的就不换！