重大事故车的概念国家层面也有没有具体的概念。
我仅从多年的工作经验来大概总结一下什么样的车可以认为是重大事故车：重大事故车即指发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法进行修复的车。
严重碰撞或撞击后，纵梁弯曲变形、断裂后修复；车身后翼子板碰撞后被切割或更换过；A、B、C柱碰撞严重变形弯曲后修复或更换过；整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复。
覆盖件、加强件有损伤，不判定为重大事故车。

在此举三个检测实例跟大家一起做个讨论：

一：奔驰E200L，右前撞击，力度不是很大，伤到了翼子板，翼子板直接换了，左前A柱下端轻微变形，检测有一块拳头大小的地方钣金喷漆，内侧没有钣金、切割、焊接的现象，拉开车门框胶条，原厂焊点正常。
这种情况虽然是A柱有了修复现象，但远远达不到重大事故车的级别。
对车身安全性的影响几乎可以忽略，更算不上重大事故车，驾驶起来也很正常。

二：大众波罗，左前A柱下端只是喷漆修复痕迹，更算不上重大事故车，其他地方完好，可能是有划痕等其他原因造成的缺陷修复。

三：现代名图右前A柱下端中空段有钣金喷漆痕迹，再往上只有轻度的喷漆现象，这应该是为了减小色差，正常的驳口喷漆现象。