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1.车主感受：阿特兹就像我的情人，年轻时值得拥有！车主：海南三亚 曾先生
车型：2018款阿特兹2.0L
行驶里程：7000公里
车主打分：87.5分
优点：购车前对比过帕萨特、迈腾以及CX-4，但是身边大众车友对其评价并不好，如果长期持有，要维修的东西太多，尤其是双离合变速箱顿挫、脱档问题严重；CX-4的后排空间为溜背造型牺牲太多；而马自达的自吸发动机、AT变速箱才是比较良心的配置，逛了车展后确认阿特兹更适合自己。
遇到海南限号，去年5月底匆匆购入新车。外观是越看越喜欢，每次下车都忍不住回头再多看几眼，很欣赏魂动红的设计。操控方面，真的感觉人马一体，让你越开越想开。经常踩底板油，平均油耗9.9L。
缺点：
1）魂动红色的车漆修补费用比较贵，也很麻烦，当地价格600元起步；
2）胎噪太大受不了，激情的时候算是路面反馈， 疲劳时候却感觉成了噪声。车辆舒适性不理想，尤其是满载乘客时，都是小心翼翼的驾驶，生怕乘客乘坐不够舒适；
3）2.5L排量阿特兹使用的是19寸扁平胎，使用过程极易发生鼓包现象。
4）方向机抖动严重，（***如下：伴着音乐，感觉像是在跳舞！
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其他：阿特兹在你年轻的时候，值得拥有一次！
因为上了年纪后，舒适度、胎噪、空间会让你感觉“不适”。
车主：四川成都 蒲先生
车型：2018款阿特兹2.5L
行驶里程：16000公里
平均打分：52.5分
优点：拥有较大排量的自吸发动机、聪明的AT变速箱、运动的车身外观以及不错的动力，同级别中马自达阿特兹完胜。铺装路面的行驶稳定性良好，减震支撑也足够。暴躁开车且多拥堵很多，市区油耗11.7L。
缺点：购车时销售人员介绍说2018款的方向机问题已经解决，可在非铺装路面行驶时依然感觉车辆松散，不知是方向机还是底盘旷量太大，总感觉包括方向盘在内的整个车头部分都很松散。过减速带往右打方向还有“哐当、哐当”的声音、内饰也有异响。难以理解的是，2014-2018款的阿特兹和CX-4都有方向机异响，可偏偏一汽不管不问也不召回，售后一味回避问题，一汽马自达在中国走下坡路绝非产品力不足，而是找了个“猪队友”！
其他：运动型家用轿车别再嫌弃后排空间小，溜背造型和车内空间本就不能两全。
3.阿特兹车主：这才是专心造车的企业该有的产品。
车主：陕西西安 林先生
车型：2018款阿特兹2.0L
行驶里程：3.1万公里
平均打分：85.0分
优点：马自达阿特兹是魂动设计最好的诠释，比昂克赛拉看起来线条更流畅，这样的外形设计至少5年仍旧不会过时。变速箱逻辑非常清晰，降档迅速,与发动机的匹配度也很高。
缺点：
1）隔整车NVH还是有待加强、配置较低；
2）和其他日系车一样车漆太薄，小孩子用树枝敲打表面居然留下“小坑”。
3）座椅偏硬，乘坐舒适性较差；
4）胎壁太薄，容易伤到车辆轮毂，轮胎抓地力也不足，雨天起步会打滑。
5）国内生产合作方的装配工艺太差，提车时就发现前翼子板、轮胎内衬、车辆内饰缝隙太大，甚至错位！
其他：拿驾照的10多年，我陆陆续续开了很多车型，说实话最好开的还是目前这台阿特兹，变速箱和发动机配合的行云流水！
车主：河北保定 朱先生
车型：2017款阿特兹2.0L
行驶里程：2.1万公里
平均打分：83.0分
优点：第一眼就相中造型优美外观吸睛的阿特兹，试驾后觉得操控、动力都很满意，就入手了。马自达的悦联系统操作简单，使用方便。2.0L的动力输出略显不足，如果深踩油门，动力也能跟得上。综合油耗7.4L。
缺点：
1）2017款阿特兹车漆长斑，底漆里面有黑色斑点，厂家只对局部车漆进行了处理；2）隔音效果不好；3）购买的是较早车型，配置缺乏，胎压监测、一键升窗、后视镜折叠功能都没匹配。
其他：2.0L动力稍弱，有条件的朋友可以直接购买2.5L排量吧。
5.车主：虽然阿特兹的变速箱很“聪明”，但碍于方向机问题，驾驶感受一言难尽。车主：四川成都 林先生
车型: 2017款阿特兹 2.5L
行驶里程：4.6万公里
平均打分：72.0分
优点：外观颜值很高，变速箱逻辑顺畅、反映迅速，与发动机匹配度高，远超大众6AT的操控体验。2.5L阿特兹的动力输出与1.4T高尔夫差不多，油耗较低。
缺点：
1）车漆薄、噪音大、隔音差的日系通病，阿特兹都有；
2）配置略有不足，在南方座椅加热使用频率低，更需要座椅通风，但阿特兹没有这功能；
3）非铺装路面行驶出现方向机松旷、异响，高速刹车抖动现象，几次提出疑虑，4S店居然说是正常的。虽然目前已经更换过三根方向机，也没有从根本上解决问题，侧面反映出方向机供应商品控太差。
4）售后服务一直推诿，索赔员居然说：方向不回正也是正常的！
车主网上发帖曝光问题才顺利进行了索赔。
车主：河南郑州 陈先生
车型：2014款阿特兹2.5L
行驶里程：11万公里
平均打分：91.5分
优点：阿特兹的外观漂亮，是家人一致认同的。综合油耗8、9L左右，市区行驶不省油，高速行驶不费油。动力足够使用，但不及2.0T发动机的提速快。如果新款阿特兹装配压燃发动机，会考虑再次入手。
缺点：
1）运动型悬架过硬、轮胎也薄，非铺装路面起来开车确实煎熬；
2）方向机每打一圈都会“噔”的响一下，无伤大雅有碍心情；
3）后期修理进口配件较昂贵。
其他：从《谁用谁知道》栏目关注到参谋长说车全媒体平台，这样的节目才是在车主真正需要的。19寸的大轮胎看起来很炫，关于轮胎，原厂的才是最合适的。但国产轮胎胎壁太薄太软，60km/h的速度行驶在坑洼路面，遇到2个轮胎一起爆胎！
通过调研可以看出，车主较满意的是：阿特兹的魂动外观设计、变速箱逻辑聪明，降档平顺与发动机匹配契合度高，操控优势突出，燃油经济性也较好。但车漆薄、品控差、隔音性欠佳、减震调校偏硬，还有方向机异响、刹车抖动、轮胎鼓包等小毛病较多，令车主气愤的是一汽马自达的售后不作为，面对同样的问题，长马早已公开召回措施，积极解决车辆问题，而一汽马自达直至今日未见召回，寒了多少车主的心。
（注：本期调研从征集样本中筛选出6位车主，进行了抽样调研）
Q1：阿特兹现在特别便宜，和凯美瑞相比怎么样？
参谋长：阿特兹目前优惠幅度很大，想抄底的朋友也可以考虑，但是这款车比较适合经验丰富的车主，因为即便车辆出现一些质量问题，也能从容应对，不会措手不及。凯美瑞的质量稳定度比阿特兹强一些，不差钱，更安心一些。
Q2：领克03性能版和阿特兹有可比性吗？
参谋长：单从技术参数来看，领克03完全超越阿特兹，但是如果从耐久性和稳定性以及性能输出的调教水平来看，领克根本没有资格和马自达对比。一辆家用运动汽车的最大价值就是厂家的调教水平，对于一个有丰富赛车制造经验的厂家来说，制造一辆既要符合日常代步使用要求，又要有一定的性能输出的汽车并不难。但是一个新的品牌，很难做到鱼和熊掌兼得，我认为阿特兹虽然现在也有很多小毛病，但机械素质还是很好，懂车的朋友也可以入手。
Q3：马自达阿特兹2.0L对比2.5L排量该选哪个？
参谋长：两个排量相比，经济允许更推荐2.5L排量，油耗其实增加的并不多，但是动力表现会很明显。这款车属于运动车型，所以过减速带有颠簸感是正常现象。马自达CX-4与阿特兹相比，阿特兹的级别更高。
