作者 | 谢很好

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

随着后市场存量时代的到来，终端门店的日子愈发难过。
一方面产能过剩，一方面消费者真正的需求又未被洞察。
汽服终端很多门店急功近利的背后，是他们对于自身应该走怎样的发展道路，没有明确的认知。

面对保险改革、互联网的入场等诸多变化带来的冲击，一些终端门店一时间乱了阵脚。
混乱来自于，大家都意识到维持现状不行，但哪里不行？不知道。
怎么样才行？没想好。
怎么办？有的选择先烧钱“占位”，有的盲目拓展业务范围。

这样的局面下，自身条件不过硬的终端门店，如果能够拨开迷雾，找对重点，更甚者有一个强大品牌作为依托，借力打力，说不定能达到四两拨千斤的效果。
百年品牌盖茨就是不错的选择。

作为传动专家的盖茨，在汽车零配件领域已经靠专业和品质赢得了不错的口碑，但不止于此。
盖茨意识到为终端门店提供优质产品只是基本要求，帮助终端把控施工效率和专业度、提升整体服务水准和盈利能力，是终端门店更为需要的。

近两年，盖茨发掘了行业痛点，在助力终端方面加大力度，推出了旨在提升门店盈利的GRSS2.0暨“盖茨推荐高级养护中心”项目。

为了更加真实地了解终端门店的生存现状，以及盖茨GRSS2.0项目的落地情况，盖茨挑选三家具有代表性终端门店接受了汽车服务世界的采访，听他们聊一聊终端门店的生存秘诀。

☑ 邹城联谊：路边店倒下了不少，主要就是质量不过关

2013年的山东邹城，沿街的路边洗美、快修店还占据着半边天。
寒冬尚未来临，这些路边店凭借着周边的客流尚可生存，并且还有着方便、快捷、高性价比的优势。

但随着行业内竞争愈加激烈，越来越多的终端门店来争夺增长缓慢的客户，这些路边店的优势不再，反而弊端日渐凸显出来。
邹城联谊汽车养护中心（以下简称邹城联谊）负责人张建虎告诉汽车服务世界，他附近的路边店就有不少倒闭了。

问及原因，张建虎说道：“主要是维修质量把握不好，有的店还在配件使用上以次充好。
虽然价格不高，但出现问题的频率较高，久而久之就撑不下去了。
”

2013年正式营业的邹城联谊，自开业之初就有了注重品质的意识。
“我们一贯使用大品牌的产品，杂牌一律不用。
”张建虎表示，虽然成本会相对增加，但他认为“价格不是最重要，因为客户能接受的价格与质量是相符的。
”

在路边店纷纷倒下的时候，邹城联谊反而进行了扩张，由最初的200平方到现在500多平方，拥有4个机电工位、2个钣喷工位。
维修是邹城联谊的业务重心，所以张建虎十分看重维修技术和配件质量。

“我店里用的配件基本上是以盖茨为主，”聊到老合作伙伴盖茨，张建虎的评价颇高，“盖茨质量很稳定，品牌影响力也比较大，到店的客户基本都听说过。
他们的专业工具配备的也比较齐全，提高了我们装配的效率和专业度。
”

GRSS2.0项目的引进，也拉动了邹城联谊部分业务增长。
基于成套更换理念的推广，目前，盖茨的配件套包在邹城联谊能达到每月20套左右的销量，对比导入GRSS2.0项目前，增长了10倍。
张建虎希望盖茨未来能在市场保护上加大力度，避免仿冒产品和非官方的流通渠道带来的不良影响。

☑ 重庆帝罗特：电商+连锁是我们的天然优势，未来业务主要聚焦在保养

重庆帝罗特汽车服务有限公司（以下简称重庆帝罗特）是为数不多的途虎直营店，也是目前在重庆途虎养车工厂店里规模最大的一家。

开店短短三年时间，重庆帝罗特便已经上了盈利稳步提升的轨道。
虽然是途虎养车工场店，重庆帝罗特的盈利点却不在众所周知的轮胎项目，而是保养。

“轮胎我们主要是走量，利润不是很高。
”重庆帝罗特店长朱洪亮告诉汽车服务世界，“洗车肯定是不赚钱，美容的话主要是为了留住客户，是服务老客户的，那么能赚钱的就是保养了。
”

现在重庆帝罗特的业务较为稳定，每天进店车辆在大概在30台左右，呈一个稳中有升的趋势，这主要依托于途虎这个平台带来的天然优势。

一方面，线上预约+线下安装的模式，一举解决了流量问题和效率问题；另一方面，途虎坚持正品直营，配件品质有所保障，同时形成了全国万店的体量，解决了客户信任问题。

重庆帝罗特与盖茨的合作，也是线上线下同步进行。
途虎总部与盖茨早有合作，途虎养车网上的正时产品评价数量已达2万多；重庆帝罗特也加入了GRSS2.0盖茨推荐高级养护中心项目。
盖茨提供了众多宣传物料、工具和培训的支持，提升门店技师的专业能力和话术技巧。

导入GRSS2.0以来，重庆帝罗特维修套包由月均2.3套，提升到了月均9套，利润也提升了近5倍。
盖茨零售顾问团队提供的产品及技术培训，为重庆帝罗特迅速走上正轨增加了不少助力。

☑ 福州鹏驰：十几年老店，做的就是诚信

近两年受保险政策的影响，福州鹏驰汽车服务中心（以下简称福州鹏驰）的钣喷业务量逐渐下降，快修快保虽然盈利较好，但很快也进入了竞争激烈的局面。

对于这两年感受到的竞争压力，福州鹏驰老板王坤在接受汽车服务世界采访时说道：“困难主要来自于内外两个方面，外部就是同行竞争，还有互联网让价格更透明；内部主要是包括房租、人工成本在内的成本增加。
”

这样的压力对于每家门店来说都差不多，但是大家的应对方式却各有不同。
王坤认为，不能因为成本上来了，竞争激烈了，就为了降低成本而放弃品质和服务。
王坤理想的解决方案是提高工时费。
“比如说换一套刹车片，5年前甚至10年前，我们收50块钱的工时费，现在还是50块钱工时费。
那我们的收入和物价能成正比吗？完全不能。
”

在王坤看来，只要在业务上能把控好质量，对客户能做到绝对诚信，一家店的发展不可能差。

“我们这些年服务的基本上都是老客户，回头客比较多。
”聊到福州鹏驰的优势所在，王坤表示，从2005年成立到现在，十四年来诚信帮他留住了很多客户。

福州鹏驰是通过当地经销商与盖茨达成合作的，几年下来王坤觉得盖茨配件的质量与服务品质都很不错。
盖茨在业内乃至在车主中的口碑，让王坤在传动维修和配件销售这一块省了不少心力。

“基本上我们店里所有皮带、张紧轮、滤芯、刹车片这类产品都是使用盖茨的。
”王坤表示。

导入GRSS2.0项目以后，到目前为止，盖茨产品整体在福州鹏驰营收占比能达到20%左右。
“过去一年我们门店营收大概在300万左右”王坤向汽车服务世界透露。
导入GRSS2.0以来，福州鹏驰维修套包由月均1.7套，提升到了月均8.6套，利润也提升了5倍。

小结：

这3家盖茨合作终端门店，分别位于直辖市重庆、二线城市福州、县级市邹城，通过它们我们也看到了在不同经济发展水平下，不同店面形态的发展状况：邹城联谊始终注重质量，重庆帝罗特充分发挥平台优势，福建鹏驰则重点培养回头客，不断把新客户变成老客户。

不难发现，找准关注点，找到适合自己的发展路径，适当引入成熟的盈利项目，对终端门店的发展尤为重要。