这种不带液压系统的二手冲击压路机往往存在一些潜在的问题和风险，没有足够的稳定性和可控制性，这可能会导致操作过程中出现各种不稳定的情况，不但影响压实质量，而且还有可能出现质量事故。

冲击压路机有两个液压系统，其中液压举升束管系统包括缓冲束管油缸、液压阀件、管件等大小22个部件，用于实现在冲击碾压施工的过程中中束管机架摆动及转场时升降碾压轮的双重作用。

随着冲击压路机市场竞争加剧，为增加价格销售优势，近几年的冲击压路机产品大多数生成厂家都选择将之减去了。
而冲击压路机的另一液压系统--液压缓冲调速系统是冲击压路机不可缺失的首要防护装置，包括缓冲油缸、蓄能器、液压管件等大小39个部件。

冲击压路机液压缓冲增速系统通过蓄能缓冲、释放增速来调整冲击力的输出及运行速度，实现防止冲击碾压轮动能的不均匀变化产生的水平冲击力对其自身及冲击压路机牵引车造成的连续破坏，实现保护并改善冲击压路机较为颠簸的施工工况。

一旦为了降低生产成本将其减去，就会造成冲击压路机丧失稳定性和可控性，进而导致操作过程中出现各种偏差及不稳定状况，影响极大。
而且因产品品质已不可控，个别不良商家一不做二不休，减去或降低了更多其他相关品质，以获取更多利润。

所以不带液压系统的冲击压路机往往意味着极致减配，而事实是大多数购买了这种配置的冲击压路机产品。