1975年，老人成为店口公社上二大队五金厂的一名供销员，可以说，是店口的第一代“跑外佬”。
他们需要去全国各个城市推销五金产品。
坐车烦、难是那个年代的“跑外佬”共同的记忆。

他说，那时候店口还没有汽车站、火车站，邻镇湄池才有一个火车站，而且火车速度慢，车次少，设备也很差。
如果要去上海，他们要先步行去湄池，一般早上从家里出发，中午才能到火车站，晚上11点才能抵达上海。
“现在不管高铁还是自驾，一天都能玩一个来回了！
”

老人还提到，他还曾负责公社煤炭、焦炭的采购。
当时外地的焦炭、煤炭无法直接运到店口，需要先卸载在绍兴，然后通过独轮车，跑三十多里的路，将焦炭一车车运回店口。
到了上世纪80年代末，是拖拉机运输了。
上世纪90年代，店口开始铺修公路，运煤就很方便了，货车直接就能开进店口。
“时代变得太快了！
”陈耕野感叹，如果新中国成立70年，一定要一个方面来代表，一定是出行！

出行的便捷，似乎是读者们最直观的感受。
81岁的袁水泉老人，不会整微信，他特意写了一封信给本报。
他说，曾经从诸暨到杭州需要坐五六个小时的火车，现在只要20多分钟就行。
从狭窄坑洼的石子路到高等级公路，从过去出行靠双脚到现在的村村通城乡公交，交通的70年发展，就是改革开放、祖国繁荣富强的局部缩影。

还有85岁的黄仕根老人来提供线索，说他搜集了从新中国成立以来，刊载历年全国两会的发布以及国家重大成就和重大事件的报纸，迄今已存有2万余张，他认为报纸的内容最能反映70年的伟大变迁！

4月11日，本报推出“壮丽70年 奋斗新时代”专栏，以寻找高质量发展的诸暨力量之名，向市民公开征集线索。
截至昨天下午2点，共有120多名读者通过微信小程序“诸暨报料台”、诸暨日报报料热线、微博以及写信的方式，给本报提供线索。

下阶段，本报将根据整理、归并读者提供的信息，开展系列大型全媒体采访行动，献礼中华人民共和国成立70周年。