哈哈，玩笑归玩笑，今天讲的不是那台奥迪Q5是怎么提回来的，也不是讲卖大哥这台奥迪Q5的销售小姐姐腿有多长、穿没穿黑丝……主要是这台奥迪Q5出问题了，车子出问题属于技术工种范畴，找销售小姐姐没用，只能找修理工小哥哥了。
这台奥迪Q5是2018年最后一批奥迪Q5，之后就是Q5L了，对于末代车型，很多人觉得都不合适，因为技术啥的都滞后了，肯定比不上后来接上的新车型。但是这款车例外，后期大家对Q5L的评价远不及这款老Q5。
实表公里数，都说十万公里是个坎，虽然这台奥迪Q5已经搭载了第三代EA888发动机，但是烧机油的毛病仍旧在。奥迪4S店的包臀裙销售小姐姐当初拍胸脯保证的事情，一个没兑现，该烧的还是烧。
这是车辆***。我是修车的，我一般不会买新车，从实惠的角度来说，买一台精品二手车是最有性价比的。明年我要重新创业，所以我自己就不换车了；如果要给老婆换一台车，我首选这款2014年10月份之后搭载三代EA888发动机的奥迪Q5。
这车除了发动机轻微烧机油之外，还有其他故障，最重要的车主也最在意的就是倒车影像功能没了。要知道大哥是老司机，属于驾驶者，技术自然没问题……但这车是大嫂开的，大嫂可不是老司机呀，她是属于被驾驶对象（意思是家里大事小情都是大哥拍板说了算，别想歪），技术不咋地，倒车怕撞柱子，所以倒车影像必须要有。
懂行的一看就知道这是三代EA888发动机，但是每次我写的涉及到三代发动机的，总有杠精在评论区说这是二代，非要和我争个明白……这个社会总有一些半桶水还装专家的犊子，虽然我可以不屑一顾的不搭理的，但是为了给大家科普一下，我还是打算最后一次不厌其烦的跟大家解释解释。
这是大众奥迪集团内部的培训资料，三代EA888最早在国外于2012年就开始列装，只是国内引进相对晚了几年。国内最早吃螃蟹的是老款的奥迪Q5和末代的奥迪B8（A4L），在老款Q5和Q5L交接、老款B8A4L和B9新A4L（大概都是在2014年10月份之后）交接的末期车型上率先使用。再然后就是迈腾B8、途观L这些车跟进，那也是2018或者2020年左右的事情了。
先检查缸内积碳吧，因为积碳和烧机油有着千丝万缕的关系，这就好比现代社会的***率和前男友或者前女友的关系是一个道理，有积碳的车必定会烧机油……
但是打脸总是来的这么快，这车活塞顶部干净的很，一点积碳都没有，啥情况？？非常六加七呀，说好的积碳呢？
再检查气门背面，没有任何油渍，气门干爽整洁，不应该烧机油呀？？那么问题在哪里，车主说的烧机油究竟是真的烧还是假的烧。
我问车主，你平时机油加多少？？他说加4.5升……我说你哪里做得保养，4S店吗？他说以前是4S店做得，现在外面做得……这样一说，我心中就了然了……
大哥！
你自己机油没加够，你怪车子烧机油[捂脸]
这车，保养换机油，加上限是5.3升，但是5升够用，你加4.5升，虽然电子机油尺勉强显示满格，但是是虚标的。
而车主大哥也真的很爱车，有使用燃油添加剂的习惯，所以缸内基本没有积碳，虚惊一场，乌龙一个呀。[捂脸]
因为检查缸内积碳需要拆火花塞，这车火花塞三万公里换一次，车主大哥说估计开了有个四五万了，直接换了吧。
大哥还说，缸内看上去有点焦黄色，洗洗缸内积碳是不是更加干净。
我说大哥，你洗白了，出去跑一圈，没等你跑回常州，估计又变成焦黄的了，没必要洗了。
过度保养实在没有必要，明明是干净的，没必要做什么清洗，浪费钱嘛。省下来出去吃个宵夜，然后找个妹子做个按摩SPA（正规的，别瞎想），放松放松身体，愉悦一下工作一天后紧张的神经，难道不香吗？
但是火花塞、滤芯这种定期要换的东西，这钱不能省。
按照30牛米的力矩拧紧火花塞，现在我店里啥都不多，就是扭力扳手多……一个工具箱三个扭力扳手，大中小各个梯次配齐，目的就是力求螺丝拧紧力矩标准。
点火线圈的胶圈，按照规定，奔驰、宝马、奥迪都是要求要涂抹火嘴膏的，但是好像从来没人这么干，至少我之前在的N家4S店没这么干过，现在我们重拾初心，该涂的绝对不偷工减料。
缸内是没啥积碳，但是架不住气门上有积碳呀。这款车是双喷射的，怠速时候采用歧管喷射，其中一个好处就是可以利用汽油冲洗气门。图中可以看到，进气道洗的锃亮，但是气门上还是乌黑一片，形成了鲜明的对比。
这进气门上依附了积碳会有什么后果？就像你的鼻子里塞满了鼻屎，就会造成你缺氧，无法呼吸，对吧？车子也是一样，都堵死了，怎么进气？？车还能有力吗？所以说，积碳必须要定期清理，就是这个道理。
清洗积碳用什么呢？？当然是核桃砂了！
我们这里是四线小城市，没有制冰厂，干冰清洗肯定是不现实的。但是核桃砂除碳的效果，一点不比干冰差。
一边用核桃砂把积碳打下来，一边利用吸尘机把打下来的积碳回收回来，每个气门大概维持五分钟，肯定打的干干净净。
这就是核桃砂清洗之后的效果，简直比我脸都干净。遥想当年在奥迪4S店上班的时候，工资根本接不上月底的那几顿饭，兜比脸干净，那是非常丢人的事情，都说了，贫穷不是社会主义，而我，却成了拖后腿的。
但现如今，我可以可以自豪的说，我洗的气门积碳比我脸干净，这种干净体现的是我们修车人的大国工匠精神，终于……不再拖后腿了……
对于修车，我一直秉持着择偶般严格的要求。因为找老婆是对自己负责，修车要对车主负责，要对得起自己的良心……择偶不严谨，搞得天天晚上想着要越狱……修车不严谨，大冬天半夜车主一个电话打过来，车子坏路上，你自己开着施救车去抢修吧。
安装好进气歧管，挖煤除碳的工作算是完成了。我和车主大哥说了，回去之后继续用你的燃油添加剂，就你后备箱里那种就可以，药不要停，保证车况OK。
接下来就是处理这个油底壳了……居然是塑料的。上次我说奥迪的油底壳是塑料的，有个大明白人在评论区给我纠正，说这不叫塑料，叫聚乙烯……啥啥啥的。
都怨我物理没学好，居然信了那大哥的鬼话，回去查了下资料，聚乙烯不就是塑料的学名嘛，就像盐的学名是氯化钠是一个道理。
先不管是塑料还是聚乙烯，也不管是叫尼龙还是叫丝袜，问题是这玩意应该出现在汽车的发动机上吗？？尤其是奥迪这个档次的，应该用塑料的吗？？
于是就用人说了，人家宝马不也用塑料油底壳嘛，N20的全系用塑料的……但是你难道不知道，这玩意别人骂翻了，于是在B48上又改回铝合金的了。
有人说，这样的设计是为了车主好，塑料可以轻量化，可以给车子省油……更加环保……更加……
不管你信不信，反正我信了[捂脸]
这玩意我是拆下来了，有谁要，免费送了……有没有人要？？
啥？谁都不要？
那就只能扔进垃圾桶里了，拜拜了您呐，回头不见！
！
使用铝合金的油底壳，打上奥迪大众专用的汉高5910胶水，我相信这才是设计师最早的初衷。铝合金油底壳配合发动机密封胶，这辈子都不会漏了！
铝合金油底壳的好处有很多，最大的好处就是稳定不漏油加散热效果好。一旦机油温度过高，机油油膜的抗剪值就会下降，油膜就会变得不牢固，容易对机件造成过量磨损。要说塑料有什么好处，我想……大概就是便宜吧。
对于一些容易烧机油的车，降低机油温题这个课题尤为重要，因为机油温度高了，机油挥发的就多，机油蒸汽多了，废气阀来不及分离，就会造成烧机油。
所以说治理烧机油，首先就要把机油温度降下来……
机油不知道各位都是用什么机油的。反正我这里，88和99一大桶四升的机油是没有的。虽然机油不是什么太贵重的东西，但是任何物品都有他的价值，当价格低到一定程度连成本都不够的时候，那肯定是有问题的。毕竟，没有利润，你吃什么？？
我们使用的是0W40的全合成机油，当然了，这个机油品牌可能不是很大众化，但是人家是给一汽集团配套的，大众、奥迪、红旗都用这个，能给主机厂配套的，绝对不会差。
当然了，有人会质疑，毕竟现在鱼目混珠的事情太多了，是个机油都说自己给某某汽车品牌配套，口说无凭，必须要拿出凭证来。
对车负责就是对自己负责，对自己负责晚上就能睡得安稳。你这个用假冒货，那个用副厂件，你就不怕车主半夜打你电话吗？对于机油，我们都是严格把关的，毕竟机油是发动机的血液，马虎不得。
为了预防轻微烧机油，我们还是秉承不怕一万就怕万一的原则，来一瓶活塞环释放剂套件。这款车虽然已经是三代EA888发动机，但是活塞环还没改成波浪的，想办法把活塞环上的积碳释放掉，有助于预防烧机油。
先来一瓶活塞环释放剂……这颜色看上去挺舒服的……
这瓶是油泥积碳抑制剂……这颜色怎么像洁厕灵[捂脸]，不过也不用感到奇怪，只是着色剂不一样，毕竟买养护品的，他要区别各个长得很像但是又不一样的溶剂，不同的颜色有助于区别。
然后倒入0W40的全合成机油，我问过机油代理商，他跟机油厂家要过大致的成分表，这款0W40的机油是有PAO的，含量多少不清楚，大致是四类PAO+三类加基础油，用着肯定丝滑没问题。
这次机油+活塞环释放剂套件，共计大致5升，其实应该5.3升的，但是我们还是保守一点，按机油尺中线来加。我们也叮嘱车主大哥，看下这个保养周期，电子机油尺上的机油刻度会不会少。
接着就是最后一个课题了，也是大嫂最关心的课题，倒车影像没显示。我上车挂了一个倒挡……
然后他果然没显示……
对此有两个方案：1、把倒车影像修好。2、让大嫂拜藤原拓海为师提升一下驾驶技术。
很显然，选择方案1更具有性价比。
当驻车辅助系统有问题的时候，雷达按钮P不断闪烁，看着挺烦人的。
其实就是这个小东西坏了，倒车雷达蜂鸣器。就是倒车“滴滴”叫的东西，那这玩意坏了，大不了就是不叫呗，为什么会造成倒车影像不显示呢？？
准备拆这个倒车雷达蜂鸣器。先说科普一下，为什么这玩意坏了会导致倒车影像不显示。因为现在的汽车都是依靠数据总线来控制各个部件实现各个功能的。
总线系统有个现象，就是中间任何一个节点损坏，整个系统功能就会收到限制。这么设计的目的是什么我不清楚，难道是为了让你的车有毛病就去解决，不要拖着不搞的意思吗？？
拆了整个后备箱半边，就是为了换这个小玩意……这玩意价格不贵，几十块钱，但是更换起来太折磨人了。车主大哥在一边看到了更换的全过程，嘴里一直嘀嘀咕咕，估计实在问候设计师全家。
换好了之后再挂一个倒挡……滴一声……嘿嘿，终于恢复了……
倒车影像终于出来了，大哥回去之后向大嫂也有个交代了：“你看，我是去给你修车的，不是去永康找汽修功夫熊猫洗澡按摩SPA腐败的……”[捂脸]（这里的洗澡按摩SPA都是正规的，别想歪）
出去试个车……看还有没有遗留什么问题……
全车系统再检查一遍，设置保养里程数……所有问题解决，对得起大哥，也对得起大嫂了……
本想留大哥在永康过夜，领略下永康的人文情怀，但是大哥执意要早点回家，那兄弟也不能强人所难，对吧。
问题解决，完美交车，大哥说开四个小时会常州，让我下次去他那里玩，让我领略下常州得我人文情怀……嘿嘿，你懂得！
