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第3缸的连杆轴承松动，导致柴油机连杆瓦异响的故障案例
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轴瓦组合图 (3)
【故障现象：】
一台ZLM30型装载机，
在使用中驾驶人反映该机的柴油机有异响，
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轴瓦组合图 (15)
【故障处理过程：】
经现场诊断发现
①在柴油机体外听察时，
怠速时其异响为
短促而坚实的“嗒、嗒”声;
若柴油机转速由怠速到中速时，
异响更清晰，
为连续敲击声，
并且随着转速的增高，
敲击声更加突出，
急加速时异响明显
...
②不论柴油机温度高或低，
异响没有变化
...
③将柴油机转速稳定于中速，
侧耳细听时发现，
异响是有规律的声响，
且随着柴油机转速的增加，
异响频率提高
...
④用单缸断火法检查时，
发现去掉第3缸的负荷后异响减弱;
去掉其他缸的负荷后异响无明显变化;
...
去掉第2缸、第3缸和
第3缸、第4缸的负荷后，
异响减弱程度同去掉第2缸的负荷后相近
...
⑤将机油加注口盖打开，
倾耳听察发现，
异响呈清脆而音量较大的“当、当”声
...
⑥在检查异响的同时，
观察到机油压力偏低
...
通过上述故障现象，
该异响与
柴油机的转速、负荷、工作循环有关，
而与柴油机的温度无关;
同时，
异响随转速的升高而加强，
减少第3缸的负荷后异响减弱。
因而根据异响特性初步认为故障是
第3缸的连杆轴承松动引起，
再结合异响的部位及机油压力的偏低，
最终判定故障是第3缸的连杆轴承松动，
应马上进行检修
...
拆下连杆轴瓦后，
发现第3缸的轴瓦已严重剥落，
表面有轻微烧熔，
其他各缸轴瓦正常;
...
经测量曲轴上连杆轴颈的尺寸
和圆度均在要求范围内。
更换了一副连杆轴承后异响消失。
...
因该故障发现处理得早，
防止了故障的扩大。
同时因运用了异响特性的分析
和诊断方法，
正确地诊断了故障的原因，
做到了有目的地拆检，
及时地排除了故障
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轴瓦组合图 (23)
【故障原因分析：】
第3缸的连杆轴承松动，
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轴瓦组合图 (35)
【故障相关知识：】
(1)异常响声的判断与排除。
1)柴油机在运转时，
汽缸内发出有节奏的清脆敲击声，
并伴随有排气管冒黑烟现象，
或汽缸内发出低沉而不清晰的敲击声，
并伴随有排气管冒白烟现象，
则说明柴油机喷油时间过早或过迟。
故障排除时，
松开高压泵联接盘螺钉，
调整喷油提前角。
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2)汽缸内发出轻微而尖锐的响声，
并且在怠速运转时尤其清晰，
说明活塞销与连杆小头衬套配合太松。
故障排除时，
更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内。
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3)在汽缸体外壁能听到撞击声，
并且转速升高时撞击声加剧，
打开加机油口盖时发现有气泡，
说明活塞与汽缸套间隙过大。
故障排除时，
更换活塞或视磨损情况更换汽缸套。
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4)曲轴箱内发出明显的机件撞击声，
且撞击声随转速的增加而增大;
突然降低转速时
能听到沉重而有力的撞击声，
说明连杆瓦磨损过度，
造成连杆瓦与曲轴连杆轴颈配合间隙过大。
进一步使柴油机逐缸断油，
如果某缸断油后异响立即减弱或消失，
则判明是该缸的连杆瓦异响。
故障排除时，
拆下油底壳，
检查曲轴轴颈和轴瓦的磨损情况
及配合间隙，
必要时磨削曲轴，
更换轴瓦。
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5)柴油机曲轴箱内有沉重而连续的敲击声，
低速时声音清晰可辨，
重负荷时更为明显，
同时机油压力随着降低，
说明曲轴主轴瓦间隙过大。
故障排除：
拆下油底壳，
检查曲轴轴颈和轴瓦的磨损情况
及配合间隙，
必要时磨削曲轴，
更换轴瓦。
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6)采用曲轴滚动主轴承的柴油机运转中，
在曲轴箱内发出特别尖锐而刺耳的声音，
加大油门时响声更为清晰，
说明滚动主轴承颈向间隙过大。
故障排除时，
检查有响声的滚动主轴承，
必要时更换。
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7)柴油机怠速运转时，
曲轴箱内发出曲轴前后游动的金属碰撞声，
说明曲轴轴向间隙过大，
曲轴前后游动。
排除故障时，
检查曲轴轴向间隙和止推垫的磨损程度，
必要时更换。
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8)汽缸盖处发出轻微有节奏的敲击声，
同时柴油机工作不稳定，
排气冒黑烟，
说明气门弹簧折断、挺杆弯曲
或推杆套筒磨损。
排除故障时，
检查配气机构和传动机构，
更换损坏的零件，
调整气门间隙。
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9)汽缸盖处发出沉重而均匀、
有节奏的敲击声，
用手指轻轻捏住气门室盖的螺帽，
有碰撞感，
说明是气门碰活塞所致。
排除故障时，
拆下气门室盖，
检查相碰原因，
调整气门间隙，
必要时检查活塞型号是否正确。
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10)汽缸盖处发出有节奏的较大响声，
加大或减小油门时，
响声频率也随之增加或降低。
说明进、排气门间隙过大。
排除故障时，
校正气门间隙。
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11)汽缸盖处发出干摩擦的“吱吱”声，
说明摇臂调节螺钉
与推杆的球面座之间无机油。
排除故障时，
检查机体油道孔是否堵塞，
用压缩空气疏通油道。
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12)缸盖与机体接合部
发出粗暴且尖锐的“嘘嘘嘘”声，
并伴有窜气、冒烟现象，
说明汽缸垫被冲坏。
排除故障时，
更换汽缸垫。
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13)在空气滤清器处
听到“嘘嘘嘘”的响声，且
柴油机难以启动，
或启动后运转一段时间
用手触摸进气管感到烫手，
这多数是气门烧损，
有积炭，
封闭不严而漏气所致。
排除故障时，
检查气门的密封情况，
视情况更换气门和气门座圈，
研磨气门。
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14)对于配置涡轮增压器的柴油机，
运转时如果增压器发出不正常的声音。
排除故障时，
应首先检查机油进、回油管是否阻塞，
再解体增压器检修。
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15)前盖板处和正时齿轮室处
发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，
低速运转时声响更大，
说明正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大。
排除故障时，
检查齿轮轴与轴套的间隙，
必要时更换。
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16)柴油机怠速运转时，
在正时齿轮室处
发出无节奏的“嘎拉、嘎拉”响声，
中低速时响声较突出，
高速时变得杂乱并带有破碎声，
负荷增大时噪声增强，
说明正时齿轮啮合间隙过大，
齿面相互撞击，
或轴套磨损后使两齿轮啮合失常
而发生敲击。
排除故障时，
调整齿轮间隙，
必要时更换损坏的机件。
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17)柴油机运转中产生剧烈震动声，
并且难以操作，
这是正时齿轮记号装错，
或平衡块重量配置不均衡，
或平衡块固定螺栓松动，
或平衡轴的轴承严重磨损，
或个别汽缸不工作所造成。
排除故障时，
检查正时齿轮记号;
检查曲轴平衡块，
必要时对曲轴做动平衡试验;
逐个汽缸断油，
确定不工作的汽缸，
并排除故障
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0968-连杆轴承有问题可能会观察到的多个故障现象
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[心]
