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蓄电池极柱与卡头之间接触不良，导致发动机启动困难的故障案例
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【故障现象：】
一辆启动吊汽车
由于蓄电池极柱与卡头之间接触不良，
造成发动机启动困难。
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【故障处理过程：】
检查时，
蓄电池各单格的高率放电电压正常，
两极的极柱与卡头之间锈死，
被蓝、白色物质
(硫酸铜、硫酸铅等)所覆盖，
拆卸困难。
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经检查分析，
该蓄电池装车后使用过久，
从蓄电池加液盖通气孔中
释放出来的硫酸蒸气，
对蓄电池接线夹头
具有强烈的腐蚀氧化作用，
使蓄电池的极柱与夹头之间锈死不易拆卸，
并在蓄电池极柱与夹头之间
产生较大的接触电阻，
造成蓄电池不能大电流放电。
特别是对那些铁制、铜制夹头，
由于抗腐蚀性能差，
上述弊端更加明显。
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排除时，
遇此情况不可野蛮拆卸，
更不能采取锯断极柱的方式拆卸，
只要用开水冲洗一下极柱夹，
脏物和杂质会被冲洗干净;
然后，
再用钳子夹住夹头左右轻轻活动，
夹头便会自然脱落。
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实践表明，
采用此法，
即使是铜制夹头上的固定螺钉被腐蚀断了，
用开水冲洗也会自然从螺栓孔中脱落出来，
且干干净净。
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冲洗干净后，
若卡头腐蚀严重，
应更换新卡头;
若腐蚀不十分严重，
冲洗干净后可继续使用。
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重新装配时应将卡头和极柱表面
均匀地涂上一层润滑脂，
防止再度氧化。
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【故障原因分析：】
蓄电池极柱与卡头之间接触不良，
导致发动机启动困难
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柴油机蓄电池-27
【故障相关知识：】
蓄电池的使用要求是什么?
注意：正负极不能接错!
1.蓄电池及接线柱的检查
(1)注意保持蓄电池的干燥与清洁。
(2)清洁接线柱，
清洁后，
在接线柱上涂抹一层防酸油脂。
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(3)重新接线时，确保接线柱接触良好。
(4)检查和清洁的过程中，
注意避免金属工具搭铁正负极。
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2.检查电解液面高度
(1)取下堵盖。
(2)如有电解液液位检测器，
则电解液的液面应浸到其底部端面。
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(3)电解液应高于铅板10~15mm
(4)适当加入蒸馏水
或专用蓄电池电解液到相应位置。
注意，不能加注自来水!
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(5)检查完成后，盖上并拧紧堵盖。
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3.蓄电池电解液相对密度
当环境温度为20℃时，
蓄电池电解液的标准相对密度表。
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4.蓄电池的养护
(1)出现下列情况之一时应进行充电：
电解液相对密度降至1.2以下;
冬季放电超过25%，
夏季放电超过50%;
灯光暗淡;起动无力。
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(2)充电时间至少为10~15h;
如使用快速充电，
则充电时间大约为3~5h。
注意：充电时间不宜过长，避免损坏蓄电池。
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(3)为保护蓄电池，
每次起动时间不要超过10s，
第二次起动间隔时间不低于30s，
连续两次不能起动时，
再次起动间隔时间不少于60s
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(4)电解液亏缺时，
应补充蒸馏水或专用蓄电池补充液。
切忌使用饮用纯净水代替，
因为纯净水中含有多种微量元素，
会对蓄电池会造成不良影响。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1137-蓄电池卡头有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1137-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1137-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[心]
