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曲轴正时齿轮在修理中，不小心被工具碰伤，有一处凸起，导致发动机其前部有周期性的响声的故障案例
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【故障现象：】
某柴油机大修后启动时，
发现其前部有周期性的响声。
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【故障处理过程：】
拆下正时齿轮室盖仔细检查，
是曲轴正时齿轮上有一处凸起，
顶着凸轮轴上的正时齿轮。
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究其原因，
原来是该齿轮在修理中
不小心被工具碰伤所致。
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【故障原因分析：】
曲轴正时齿轮在修理中，
不小心被工具碰伤，
有一处凸起，
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康明斯曲轴齿轮-测量曲轴轴向间隙6-KTA50M2康明斯发动机大修-
【故障相关知识：】
柴油机正时齿轮异响
柴油机正时齿轮多数受不平稳传动载荷，
形成传动时的冲击，
或齿轮在传动时外廓磨损，
破坏了齿轮的正确啮合，
使齿面接触部分相对运动形式发生了变化，
即滑动摩擦增加，
滚动摩擦减少。
因此，
加快了齿面的磨损，
产生打滑和冲击，
发出响声。
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(1)故障现象。
有的有节奏，
有的无节奏。
在有节奏的响声中，
有的属于间歇响，
有的属于连续响。
转速越高，
响声往往越大。
使用单缸断火，
响声不减弱。
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(2)故障原因
①齿轮啮合间隙过大或过小。
②曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔中心距
在使用或保修中发生变化，
变大或变小。
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③齿轮的齿形不符合要求或齿面磨损严重。
④齿轮转动一周，
其啮合间隙松紧不一或发生根切。
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⑤ 齿轮齿面碰伤、脱层或轮齿断裂。
⑥齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出。
⑦曲轴或凸轮轴轴向间隙过大。
⑧重新装配一对正时齿轮时，
改变了原来的啮合位置。
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⑨更换传动齿轮时没有成对更换，
不仅加速了齿轮磨损，
还会产生不正常的啮合声。
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⑩正时齿轮质量差，
啮合不正确而发出响声。
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(3)故障诊断。
诊断的方法有两种：
一种是变换油门开度法，
另一种是听诊法。
在配合使用上述两种方法的同时，
要结合以下情况分别进行判断。
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①诊断中若发现响声是无节奏的，
且在柴油机怠速运转时
发出“嘎啦、嘎啦”的响声，
中速时响得更为明显，
高速时响声变得杂乱并带有破碎
响声严重时正时齿轮室盖处有振动，
这有可能是齿轮啮合间隙太大造成的。
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②如果出现一种连续不断的
“嗷--”的响声，
柴油机转速越高时响声越大，
并且经证实该机更换过正时齿轮，
则有可能是齿轮啮合过紧的缘故。
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③如果出现有节奏的
“哽、哽、哽”的响声，
柴油机转速越高时响声越大，
则可能是齿轮啮合间隙不均造成。
若响声为连响，
则故障出在曲轴正时齿轮;
若响声为间响，
则故障出在凸轮轴正时齿轮。
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④ 若响声是有节奏的，
柴油机怠速运转时
能听到”嗒啦、嗒啦”的声音，
中速以上时又变为
紧凑的“嗒、嗒、嗒”的响声，
这往往是金属齿轮齿面碰伤以后
出现的响声，
如果故障在曲轴正时齿轮为连响，
在凸轮轴正时齿轮为间响。
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⑤若在柴油机怠速运转时
听到“咯啦、咯啦”的撞击声，
加大油门开度时，
变为较杂乱的“哇啦啦”的声音，
甚至还带点“咯棱、咯棱”的撞击声，
正时齿轮室盖处又伴随有振动，
通常，
这是由于金属正时齿轮发生根切造成的。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1122-曲轴正时齿轮有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1122-G109齿轮室异响的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[比心]
