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EGR控制阀两根粗细不同的管插反了，导致加速无力且费油，噪声大的故障案例

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柴油机故障诊断注意事项-⑦

【故障现象】

一辆搭载1.9LSDI柴油机的捷达汽车，

发动机舱内“嗡、嗡”声，

加速无力且费油。

此故障时有时无，

无故障时加速无力，

有故障时发动机噪声大。

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柴油机故障诊断注意事项-⑧

【故障处理过程】

首先用故障检测仪读码，

未发现故障码。

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进行试车，

行驶大约1h，

突然出现“嗡、嗡”

而且声音越来越大，

类似单向阀响。

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接着打开发动机机舱，

发现声源是EGR控制阀发出的。

常温下测量其阻值为64Ω，

远大于标准值14~20Ω，

说明EGR控制阀有故障。

更换EGR控制阀后，

试车，

故障依然存在。

...

经过仔细检查，

发现EGR控制阀两根粗细不同的管插反了。

...

将插反的两管插回原位后试车，

故障排除。

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柴油机故障诊断注意事项-⑨

【故障原因分析】

EGR控制阀两根粗细不同的管插反了

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柴油机故障诊断注意事项-⑩

【故障相关知识】

2.废气再循环系统维修注意事项

(1)选择准确的燃油系统配套部件

斯太尔WD615系列(EGR)油机，

机型品种较多，

在维修服务或更换配件时，

一定要选择与该机匹配的燃油系统部件，

不能随意代用或乱用。

避免因配件选用不当而造成柴油机运行故障。

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(2)EGR柴油机常见故障分析

1)故原因分析。

①怠速时“喘振”。

EGR阀无法完全关闭，

应检查并更换总成;

根据显示的故障码查阅故障码表，

找到解决办法。

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②加速性能差。

EGR阀无法完全关闭，

应检查并更换总成;

根据显示的故障码查阅故障码表，

找到解决办法;

ECU标定错误，应重新进行标定;

进气压力传感器出现故障，应检查或更换。

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③功率不足。

EGR进、排气管漏气，应检查并更换，

根据显示的故障码查阅故障码表，

找到解决办法;

进气压力传感器出现故障，应检查或更换。

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④排气冒黑烟。

EGR阀无法完全关闭，

应检查并更换总成;

EGR进、排气管漏气，应检查并更换。

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⑤怠速熄火。

EGR阀无法完全关闭，

应检查并更换总成;

根据显示的故障码查阅故障码表，

找到解决办法。

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⑥排气冒水蒸气。

EGR冷却管漏水，

应检查并更换EGR冷却器总成。

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⑥油底壳机油液面升高。

机油液面升高一般是由于

柴油进入油底壳造成的，

可能是喷油器回油短管垫片

安装不正确，应重新更换安装。

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2)故障检查诊断。

故障检测方法如下：

①起动ECU电源，

系统工作正常时，故障指示灯不亮;

系统工作异常时，故障指示灯常亮。

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②打开诊断开关，

若系统没有故障，

故障指示灯显示代码“1-1”后熄灭;

若系统存在故障，

则故障指示灯按故障码表的定义进行显示，

故障码显示完成后，故障指示灯常亮。

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故障码表示方法为：

以故障码“2-1”和“3-1”的输出为例，

故障指示灯首先闪2次(每次点亮0.5s)，

2s后再点亮1次，

输出的故障码即为“2-1”;

间隔4s 后，

故障指示灯点亮3次，

2s后再点亮1次，

输出的故障码即为“3-1”;

再隔4s后，

故障指示灯常亮，

表明故障码输出完毕。

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0575-EGR控制阀有问题可能会观察到的多个故障现象

(005-999)燃油系统-概述AL0575---G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述

(005-999)燃油系统-概述AL0575---G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

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都看到这里了，

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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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