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喷油器与缸盖之间的铜垫圈烧坏，引起喷油器损坏，导致排气冒黑烟严重，且最高转速为1500r的故障案例
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喷油器-21
【故障现象】
有一台WP10共轨柴油机，
排气冒黑烟严重，
且最高转速为1500r/min。
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喷油器-31
【故障处理过程】
该车使用大概一个多月后即出现柴油机
在怠速和加速时冒黑烟剧烈，
同时报出燃油计量单元电流
超出上限门槛值和限压阀打开的故障。
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故障码能够清除，
清除闪码后柴油机能正常运行一段时间。
观察燃油计量单元的电流值变化很正常，
对燃计量单元进行测试，正常。
说明燃油计量单元正常，
造成电流值超限不是
燃油计量单元本身造成的，
而是由外部油路原因造成的。
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检查低压和高压油路的进油和回油，
没有发现泄漏和堵塞的地方。
此时，
问题就集中在喷油器有工作不正常的，
做加速测试，
发现在关闭第5缸喷油器后柴油机转速
比关闭其他缸时高出了60r/min，
说明第5缸喷油器工作确实有问题
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拆下第5缸的喷油器，
发现其与水套接合部分已经坏死，
水套和喷油器均已发生变形
喷油器拔不出来。
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因为没有水套，
硬拔只能把水套一块拔起，
如果换上喷油器，
肯定会出现密封不严，
如果漏水，
则后果将更严重。
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只能同时更换第5缸气缸盖和喷油器，
再试，
柴油机工作正常。
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喷油器-41
【故障原因分析】
拔出喷油器，
发现其喷头前面没有铜垫圈，
无法判断是烧没了，
还是漏装。
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喷油器-55
【故障相关知识】
4)喷油器与缸盖结合孔漏气窜油。
若喷油器在缸盖上的安装孔内有积炭，
铜垫圈不完好、不平整，
以石棉板或其他材质代替紫铜材质，
或垫圈的厚度不能确保喷油器伸出缸盖平面，
都会造成散热不良或起不到密封作用，
导致喷油器与缸盖的结合孔处漏气、窜油。
当喷油器装入缸盖时，
应仔细清除安装孔内的积炭，
铜垫圈必须平整，
不得用石棉板或其他材质代替，
以防散热不良或起不到密封作用。
若自制铜垫圈，
则必须以紫铜按规定厚度加工，
以确保喷油器伸出缸盖平面的距离
符合技术要求，
过大过小都会影响汽缸压缩比。
另外，喷油器压板的凹形应朝下安装，
紧固时切忌单边偏压，
应按规定扭矩均匀拧紧，
否则喷油器头部会因变形偏斜
而产生漏气窜油。
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5)针阀体的端面磨损。
针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，
时间一长会逐渐形成凹坑，
从而增大针阀升程，
并影响到喷油器的正常工作。
可将针阀体在磨床上对此端面进行磨修，
然后用细研磨膏在玻璃板上进行研磨
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6)针阀与针阀孔导向面磨损。
针阀在针阀孔内频繁地往复运动，
加之柴油中杂质污垢的侵入，
会使针阀孔导向面逐渐磨损，
因而间隙增大或出现拉伤刻痕，
导致喷油器内漏油增加，
压力降低，
喷油量减少，
喷油时间滞后，
造成柴油机启动困难。
当喷油时间延迟过多时，
车辆甚至不能运行，
此时应更换针阀偶件
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7)喷油器开启压力过高。
这将使喷出的油束贯穿距离增加，
不利于混合气的形成和燃烧过程的组织，
同时还会增加油耗及喷油泵的负荷，
影响其使用寿命。
引起喷油器开启压力过高的原因有：
调整不当、针阀粘滞、喷孔堵塞等。
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8)针阀升程增大。
针阀升程是指喷油嘴针阀上端面凸肩
至针阀体上端面的距离。
由于针阀凸肩、针阀与阀座密封锥面的磨损，
针阀升程会逐渐增大。
针阀升程的增大会增加针阀凸肩、
喷油器壳体下端面
以及针阀座面上的冲击载荷，
从而加速这些部位的磨损，
同时还会延缓针阀的闭合时间，
引起燃烧室气体回窜及腐蚀喷油嘴等问题。
针阀升程的检查可采用
与同型号的新喷油嘴进行比较的方法，
若升程增值超过0.15mm，
必须更换喷油嘴。
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9)喷油器回油量增大。
喷油器回油管中有微量回油属正常现象，
是润滑针阀与针阀体所必需的。
但回油量过大，
说明针阀导向部分磨损严重
或针阀与针阀座之间的环形油道接触不良
(大多数为喷油嘴固定螺套松动所致)，
使燃油从此处漏入喷油器上腔
并经回油管排出。
如果减小调压弹簧预紧力以后，
喷油器的开启压力仍不下降，
说明针阀卡滞或喷孔不畅通，
应进行研磨或更换针阀，
然后重新调整
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10)喷油器积炭，
喷孔部分堵塞。
多孔直喷式喷油器常会发生
个别喷孔堵塞的现象
这是燃烧室气体回窜、
严重积炭、
喷油嘴漏油、
喷油泵供油严重不平衡等原因造成的，
喷孔部分堵塞将使燃油喷射量减小
且分布不合理，
导致柴油机功率下降。
若喷油器上的积炭不湿润，
并且集中于喷油嘴口处，
可能是喷油嘴性能不良;
若喷油嘴上的积炭较多，
且附有湿润的柴油，
为针阀卡死在开启位置，
喷油嘴漏油严重;
若喷油嘴固定螺套外圆表面积炭，
是安装时喷油器前端套装的铜锥体
或铜垫圈与座孔间的密封不良所致;
若喷油嘴固定螺套上端面处有积炭，
是因为喷油嘴固定套松动、
密封铜垫圈不良、
喷油嘴紧固螺套上方有积存物
或螺套紧固不良。
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另外，
有少量燃油从接口处渗出，
若喷油器温度较低，
渗出的燃油只会使固定螺套外圆湿润;
若喷油器与座孔间的密封不良，
则从汽缸上窜的高温气体
会将渗出的燃油烧成积炭或变为焦油状。
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11)喷油方向或喷油角度不对。
喷油方向不对除可能是
喷油嘴偶件型号弄错外，
多为装配不当所致
(定位销钉折断后未重新配制)。
喷油角度不对则与型号错误
或轴针、喷孔磨损有关。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0858-喷油器铜套有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0858---G030冒黑烟的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0858---G030冒黑烟的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[微风]
