首先，我们先来看一下传统的燃油车。
对于保险公司来说，他们对于水淹车的标准是有一致意见的。
根据水淹的严重程度，他们将其分为六个等级：

一级：制动盘或制动鼓下沿以上，未达到车辆地板，此时车内未进水；

二级：水淹高度超过车辆地板，达到座椅下沿；

三级：水位已经达到座椅平面以上，在仪表台以下；

四级：水淹高度在组合仪表盘中部；

五级：水淹高度在组合仪表盘以上，车内顶棚以下；

六级：车身整体被水淹没。

一般来说，一到三级的水淹等级，程度较轻，所以需要结合车型、车主意愿进行具体分析。
而水淹等级在四到六级，也就是水位高度达到仪表台和仪表台以上，保险公司一般会通过推定全损的方式进行理赔，也就是说会将车当作新车来赔给车主。
只要购买了车损险，就会按照上述标准进行定损理赔，十分清晰明了。

然而，对于电动车而言，事情就变得复杂多了。
现在市面上的纯电动汽车的动力电池以及其他一些部件的防水防尘能力虽然已经相当高，理论上具有一定抵御水泡和水淹的攻击能力。
但是，实际中还是有很多地方容易进水。
比如真空泵的通气孔就是其中之一。
此外，我们也不能忽视这种极端暴雨天气对电动车的影响。
事实上，一旦电动车遭遇了长时间的水浸泡，跟燃油车一样也是很容易出现故障的，而最大的故障隐患就来自于电动车最重要的动力电池了。

你们知道吗？一般来说啊大部分新能源汽车企业都会对三电质保有着明确的规定。
但是呢这些规定大部分都避开了电池质保这一块儿。
原因很简单因为电池的成本实在太高了如果再对电池实施额外的质保对于车企来说可就压力山大了。
所以啊电池这一块儿就成了大家最容易忽视的问题。

所以，如果电动车在暴雨过后出现了什么问题唯一能指望上的就只有保险赔付了。
不过，关于电动车的保险赔付目前还是有很多问题的，不同的保险公司不同的保险产品，对于电动车涉水损失的赔付标准和赔额也是不一样的。
具体还是要以保险合同为准，不过基本上大部分保险公司对电动车的赔付原则还是按照燃油车型的保险框架来的。

燃油车如果被水淹了，保险公司会通过车损险和涉水险两个险种来赔偿。
但电动车可就不一样了，没有发动机，所以没有涉水险这个附加项。

如果电动车被水泡了，电池要是受损严重，那这车就基本报废了。
因为电池的成本可是很高的，保险公司可不会给你换个新电池。

不过，车损险里倒是有针对电池受损的保险条例，说如果车辆完全泡水，水深超过中控仪表台，而且电池也毁了，那保险公司会对这辆车进行全额赔付。
但别指望能拿到新车的价钱，人家保险公司可是精明的很，会根据你这车在二手车市场的售价来决定赔多少。

问题又来了，电动车的保值率你也知道，本来就不高，大部分纯电车一年的保值率大概就70%，三年可能就得打对折，甚至更低。
这么算下来，如果一辆三年的纯电动车泡水了，即使全额赔付，最后你可能只拿到新车价格的一半，甚至更少。
所以啊，电动车车主们可得小心了，万一遇到水浸车，可要做好心理准备啊！