“电动汽车不出故障就很省钱，但只要出故障那就很费钱。
一个大灯就要花五六千，如果要换电池、车身受损就更贵，动辄上万元。
”这是图图一位新能源车主朋友的感受。

网上也有很多出事故以后，修车费用比车价还高的例子，车主都说买得起，修不起。

电动汽车维修真的很费钱吗？

电动汽车最值钱的部分在哪里呢？

换零部件大概多少钱？

图图带大家一探究竟，

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大多数用户认为，电动汽车最核心的部分是动力电池，买一辆电动汽车的钱60%都是为了那块电池。
真的如此吗？

据图图所知，一台电动汽车的成本，电池及控制器约占40%，电机约占15%，电子控制单元约占12%，驱动电机及零部件约占8%，其他零部件约占25%。

以上数据只是个人猜测，官方不可能公布这个数据。
当这个数据公布后，电动汽车用户的心理负担将会增加，因为这将是未来使用中的巨大成本。

电动汽车最值钱的部件和因素是什么呢？

1

电池

电池是电动汽车最基础和核心的部件之一，直接影响车辆的性能和续航能力。
电池的价格约占整车的30%或更多，是电动汽车成本的重要组成部分。

目前，磷酸铁锂电池和三元锂电池是电动汽车中常用的电池类型，其中三元锂电池因其高能量密度和较好的性能而受到广泛关注。

2

IGBT（绝缘栅双极晶体管）

IGBT是电力电子系统的核心器件，被称为电力电子行业的“CPU”。
IGBT模块作为核心高压控制开关元件，约占电机控制器成本的40%。
IGBT器件约占新能源汽车成本的10%左右，占充电桩成本的20%左右。

3

自动驾驶技术和系统

自动驾驶技术是电动汽车的重要卖点之一，自动驾驶计算机模块等高级驾驶辅助系统（ADAS）的成本也相对较高。
这些系统包括传感器、计算单元、控制算法等，能够实现车辆自主导航、避障、自动泊车等功能。

4

品牌和车型

一些知名品牌的电动汽车，如特斯拉、宝马、仰望等，其车型价格相对较高。
这些品牌通常具有先进的技术、豪华的内饰、卓越的性能以及良好的售后服务。

5

豪华配置和个性化选项

一些高端电动汽车提供了丰富的豪华配置和个性化选项，如高级音响系统、智能互联系统、高级内饰材质等。
这些配置和选项能够提升车辆的舒适性和驾驶体验，但也会增加车辆的成本。

◆综上所述，电池、IGBT、自动驾驶技术和系统、品牌和车型、豪华配置和个性化选项等共同决定了电动汽车的性能、价格和市场竞争力。

电动汽车维修费为什么觉得更贵？

随着造车技术的升级，智能化驾驶、大数据算法、物联网、AI赋能、智能座舱等技术的实现，跟传统燃油车相比，电动汽车车身大多采用一体化压铸工艺，具备更多的智能化元素，也就需要大量的电子元器件，包括传感器、电子屏等，比如，华为问界新车仅电子屏就有13块。

因此，一些看起来只是轻微的事故可能伤及车身结构、传感器或车内物件震荡砸碎车内显示屏等，维修起来让车主觉得很贵。

电动汽车维修费比燃油车贵的原因：

1

工时较长

根据调查，电动汽车在维修过程中所需的平均工时明显长于燃油车。
例如，电动汽车的维修平均需要3.04小时，而燃油车仅需1.66小时。
这主要是因为电动汽车在修复任何碰撞时，首先需要将高压电池断电并从车辆上拆下，这一步骤增加了维修人员的工作量。

2

原装配件占比高

电动汽车损坏部件中原装配件的比例较高，89.29%的电动汽车损坏部件是原装配件，而燃油车这一比例仅为65.14%。
这意味着电动汽车在维修时需要更频繁地购买新的原装零部件，增加了维修成本。

3

核心部件成本高

电动汽车的核心部件，如电池、电机和减速器等，一旦损坏，维修成本可能非常高。

例如：电池的维修费用可能相当昂贵，甚至可能达到7万的高价，电机的维修成本也在5000至20000元之间，减速器的维修费用通常在3000元至5000元之间，价格取决于具体品牌和型号。

这些都是燃油车所不需支出的高昂维修费用。

4

维修店技术需求

由于电动汽车的技术含量较高，维修店需要具备更多的专业知识和技术才能进行维修。
这可能需要维修店投入更多的培训和设备成本，从而增加了维修费用。

图图观点

尽管电动汽车的维修成本较高，但在保修期内出现故障，大部分零配件的维修费用由厂家承担，有的品牌还有首任车主电池终身质保的政策。

且电动汽车在油费、保养和停车费等方面具有明显的成本优势，且环保性能更佳。

因此，我们应该提高安全驾驶意识，遵守交通规则，尽量不发生事故，省钱更安全。

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