无论怎么说，今天的这篇文章都会打开你的新世界。

或许在你的传统印象中汽车的灯光不亮，是最好解决的事。
但是眼前的这台MINI灯光也不亮了，并且我可以明确的告诉你，线路灯泡都是好的。
现在的汽车工业之发达已经完全的超出了你的想象，你以为的再也不是你以为的了。

这台MINI遭遇了宝马车型之中最常见的故障，就是脚步空间挂掉了。
可以理解成是一个车身的控制模块坏了，而这种坏是没法通过肉眼看出来的，因为模块内部的数据丢失了。
故障现象就是，灯光全无，甚至连雨刮器都失去了作用。

脚步空间模块位于主驾驶的脚下，需要将这个模块拆出来做数据恢复。

如果刚才的图片没法让你判断它具体的方位在哪里，这张照片就会清晰很多了。
拆卸这个脚步空间模块必须要将要钥匙门关掉，并且将电瓶线断开。

这就是脚步空间模块了，它负责车身的上的所有灯光、玻璃升降器、雨刮、天窗。
基本上非发动机和底盘系统，都归它管。
这是模块化管理的进程，对于搭建汽车布局来说意义非凡。
现在车的灯光都是采用了占空比进行控制，就是可以实现无级别调整灯光亮度，这就需要程度才能做到了。

将脚步空间模块打开之后，就可以看到了内部电脑版。
说是电脑版其实是集成电路，里面有控制灯光一系列系统的程序。
这些程序是写在单片机里面的，通过单片机来控制灯光和雨刮等。
现在单片机的数据丢失了，灯光又怎么会好用呢？

这是用来修复数据的专用设备，它不单单能修复脚步空间数据，还可以修复气囊、调教里程、刷写ECU等多种功能。
这其实已经有些脱离了维修的范畴，在汽车后市场上也有单独的一部分人来做这种工作，统称为电子维修技师。

由于没法通过OBD直接读取，所以需要搭载额外的数据线连接到集成电路上。
这是一个非常考验手法的工作，每一条线都有相对应的针脚。
只要是焊接错了，就有可能造成整块集成电路损坏。
新的脚步空间模块要几千块人民币，所以说真的是在刀刃上挣钱。

链接好所有线路后，就开始准备写入程序了。

通过读取集成电路的数据发现，内部的数据已经空了。
就好比，电池失去了电量，而我需要做的就是重新注入电量。
如果你放大图片会发现很多FF数字，这个代码没有意义，所以驱动不了单片机运作，灯光自然也就不亮了。

重新的写入数据是非常快的，也就是几分钟而已。
或许你做梦都想不到自己的车是这样修好的，原来所有的既有观念在此刻全都被打破了。

将脚步空间模块进行复位之后，要想要灯光及其它系统恢复正常，还需要将脚步空间模块内的程序跟原车程序进行匹配和调整，也就是我们的常常听到的设码。

写在最后：其实维修脚步空间模块在宝马厂方的维修手册中是不被允许的，也就是说宝马是不允许对脚步空间模块进行维修的。
厂方这么做的原因就是要保护技术，还有控制一定的维修成本。
但是更换脚步空间模块高达5000元，而维修只需要几百块。
凡事落到钱上就会形成鲜明的对比，效果是一样的，付出差距如此之大，无论是谁肯定都会选择便宜的吧。