有车主表示，在定损中心修理厂修车，修理厂给保险公司定损报上去了，里面的东西不给你换，还假装修好了告诉你来取车，欺骗外行人。所以，出险了的车子，有的车主会选择到外面的维修店进行维修。
但是也有车主认为外面的汽车修理厂和4S店猫腻也很多，不懂车的车主根本不知道汽车到底哪里坏了，只能是维修厂说算，至于是不是乱收费，是不是用了假冒伪劣配件，是不是留有隐患，根本无从得知。所以要修车，最好不要让车子在修理厂过夜，不然下面的这些情况你都控制不了。
1、好零件被调包，车子越修越坏
一车主的车不小心碰了，在朋友介绍的一个专修奔驰，宝马的修理厂修，两天之后去提车，漆水都做的很漂亮。可是开了一个星期之后胎压报警，仔细一看是轮胎慢漏气，去补胎补气之后，开了没10天，老问题又来了，这次仔细检查了，生产日期和另外三条的不一样，事后才知道是修理厂调包了。
都说修车比卖车还挣钱，油和养护品都能刮掉车主一层皮，零件贵的离奇，车拆开卖还能抵2辆新车的说法都是有道理的。
2、越是朋友介绍，越挨宰
一车主的汽车水温表有点高，于是去朋友的熟人那里修，都是关系，想着不会被坑，第一次用开水试了试节温器，高温下能打开，后来还是高温，他说估计是水泵有问题。于是掏了300换了水泵，结果也不是水泵的问题，于是他说估计钢垫坏了，问钢垫多少钱，他说手工费300，换钢垫又重加了防冻液，下来收了400，于是700花进去了，结果开车的时候仪表盘的发动机故障灯亮着一个，电瓶上搭着一根线，发动机一抽一抽的，就和拖拉机发动着的声音一样，问他怎么回事，他又说什么ppv阀门有问题......
很多车主以为托熟人修理，会便宜不少，殊不知，部分的熟人挣得就是朋友的钱。清楚知道车主不懂行，修车的时候，往往把很好修的问题说得很大，甚至这儿坏了修别处，多修了很多地方才给你修好。
3、无病当成有病，小病大治
本来就拧两颗螺钉的事情，却要夸大毛病说这不行那不行。其实车上很多零部件都是可以修复的，但很多汽车工毫不考虑就拆除这个零部件，车主往往要多花好几倍的冤枉钱。
车主孙女士曾经就遭遇过，开车在外，车子突然熄火，就找了附近的一家汽修店，维修工人说是发动机有问题，需要大修。孙女士也不懂，就任由修理厂修，最后费用花了好几千。回来和4S店的维修人员交流的时候才发现，根本不是发动机的问题，只是喷油嘴堵了，换个油嘴就可以，最多也就100块钱。
4、以次充好
车主想换配件，也不一定就能换到好东西，以副厂配件冒充正厂配件，不全是路边店干的事，有些4S店也敢用。最常见的以次充好的部件是保险杠，水箱，水箱支架以及一些装潢装饰件，塑料件。所以很多时候车子修了之后问题还是没有解决，但换的零件确实是新的。还有加了额定的油品，没有跑到应有的里程数就没了。
有人认为加强对汽车人员的考核能减少修理厂里“黑幕”的发生，例如维修上岗证应由交通运输部门进行考核后颁发，提高考核标准，加强把关。
车主在维修厂更换配件的时候，可以向维修站提出旧件回收，要求检查新件，核对车行配件清单等。这样一方面可以通过旧件的回收维修厂以你的旧件去充当别的车辆的新件，另外它还能为你日后维权留下证据。另外，车主如果有时间，修车的时候还是最好在旁边监看着，避免把车放在小维修厂较长时间甚至过夜，以防零部件被换掉。
茶哥总结：挨宰总是难以避免，好比去医院看病一样，你不懂，根本就不知道这个零件是不是该修或者换。所以，各位车主朋友，还是多多了解汽车维修知识，少花点冤枉钱。
