很多人对于高压锅总有一股莫名的恐惧感，每次听着它放气时发出的“嘶嘶”声总感觉它随时会爆炸。这是因为高压锅工作时由于大量水蒸气的存在，它的内部压力是非常大的。
而导致高压锅炸锅的原因无非就是锅内的气压不能及时排出，虽然高压锅的工作压力非常高，但是也是有上限的，所以在高压锅上会有排气阀和限压阀的存在，锅内气压上升时通过排气管排出，限压阀的存在也确保锅内压力不会超过阀值，这样就能确保高压锅不会出现炸锅的风险了。
在发动机上，同样有一个装置，它的工作压力也是非常的高，那就是共轨管。共轨管的作用是储存高压燃油，其内部油压非常的高，但是共轨管所能承受的油压也是有上限的，一般是1800bar以上。为了防止共轨管出现炸管的风险，在共轨管上也配备有类似的保护装置，也就是共轨限压阀。
（图片来自网络侵删）
一般来说，限压阀的开启压力在1850bar左右，而当共轨泄压阀打开后，车子就会表现为动力不足，也就是我们所谓的进入跛行模式，这又是怎么一回事呢？
这就涉及到限压阀的内部结构以及它的工作原理了。
在限压阀内部，由于弹簧力的作用，活塞前期被紧紧压在密封块上，而当共轨管中的燃油压力逐渐升高时，油压就会压迫活塞克服弹簧力上行。当轨压到达一定阀值的时候，活塞会向上抬起，此时燃油会从泄漏处流出，将压力泄掉，这就是泄压阀的开启压力。
而当泄压阀开启后。活塞开始上下移动，活塞的流通截面也会一直改变，与弹簧共同调节轨压，直到轨压与泄流量的平衡，这个时候轨压就会稳定在较低的压力，也就是进入了跛行模式，自然就会动力不足啦！
是不是对泄压阀的工作原理已经了解了呢？如果大家还有什么其他想要了解的知识，都可以在下方给小编留言。小编虽然懂得不算多，但非常乐于和大家分享~
