1、不定期保养或长时间不换机油，导致机油性能失效，机油的润滑功能大大减少，有个说有个女车主（不针对女司机）买来车就从没保养过，一直开到车无法启动。
这就直接导致了要大修。
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​​2、行车不注意仪表水温，水温报警了还要坚持开，可能车主认为在高速不方便，可能认为开一下也没事，后面再开，导致发动机高温冲床，而要大修或中修。
所以开车的时候一定要注意水温，水温如果报警的话，赶紧靠边停车，停下熄火，查看一下冷却液是否足够，看一下底盘下面是否漏水（空调水除外）。
等发动机温度降下来后，再看看冷却液是否足够，如果少了，有条件的可以自己加，没条件的加自来水也行，加上后再开一开看看，如果水温还高就叫拖车拖回去吧！
不然再开又要大修或中修了。

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3、特别是高速上，行驶速度快，发动机的冷却基本上靠高速行驶的风冷却了，此时此刻发动机水温不一定会报警，但是停下来后，水温立即上来报警，这种情况也是遇见过的，一般是节温器或冷却风扇故障。
所以长途行车要检查冷却液是否足够。
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总结:行车一定要注意水温，以及仪表的各种报警提示，如果自己不懂的话。
千万不要再继续开下去，先咨询下服务顾问或4S后，再看看对方的建议再说。
除了设计缺陷或者跑了15万公里以上大修的，那些8万公里左右就大修或中修很多都是开车不注意水温，导致发动机冲缸甚至机油高温导致曲轴瓦抱死，而发动机要大修或者报废的。
所以把车子保养好了，注意了，基本上大修或中修的几率很少了。