因为新车出厂前都是按照工厂的标准化组装的，会那么容易坏的原因无非就是两种，一种是修理工技术不到胡乱修坏的，原本紧固的螺丝和胶管都在养护和维修的过程中被破坏，零配件的使用寿命被人为降低，所以容易坏。还有一种就是汽车在长时间的停放过程中发生的不可逆的损坏，由此降低了汽车的使用寿命！
很多骑电动车的应该都遇到过这么一种情况：回去过年了，或者在外出差了，一个月后回来，骑电动车的时候发现，电动车怎么也打不着火了，显示盘也没有一丝电量，经过搜索后才发现，原来是电瓶没电了，去换一组电瓶可能要花三四百块钱，真是悔不当初！
其实汽车的电瓶跟电动车的电瓶也是一样的道理，长时间停放不用的话就会出现问题，所以第一个问题也就出现了。
长时间不开车的话，需要将电瓶给断极。
这里的断极，不是将电瓶的正负极都给断了，而是只断负极就可以了，这样电瓶虽然还是处在放电的状态，但不会耗电那么快，可以让电瓶的放电周期延长至少一倍以上，如果电瓶熄火放电可以放1个月以上，那么断了负极就可以放2个月左右，这么理解就对了。
电瓶的正极记得不要断，如果断了正极，仪表盘就会出现各种故障码，还得拉去修理店看。
汽车的电瓶就跟电动车的电瓶是一样的道理，如果长时间停放不断负极的话，汽车上的耗电电器装置依然需要电瓶给供电，如果不隔段时间去给电瓶充下电，电瓶的电量放完，出现亏电的情况，电瓶的寿命就会减短。
如果是一般的电瓶，换下需要五六百，如果是启停电瓶，换电瓶的费用更高。
车停平面不拉刹何谓“车停平面不拉刹”？
就是将车停在平整路面上后，不要拉起手刹。
车子长时间停放在平整的路面上，如果拉起手刹，刹车片就会与刹车盘相互抱紧。而刹车盘与地面的距离比较近，时间长了刹车盘就会受潮生锈吃住刹车片。如果两三个月后去开车就能明显感觉到刹车盘和刹车片已经吃死了，即使放下手刹也没用，它们依旧牢牢卡死在一起。
这时候记得不要蛮力加油门去冲击方向盘，要找个拖车或者叫救援，几百块钱又花出去了。
正确的做法应该是：将车停在平面上后，手动挡就挂在一挡上面；如果是自动挡就将挡位挂在P挡上，然后再找几块石头堵住四个轮子防止溜车。
禁停大树下如果不能够停在地库或者小区停车位里，要停在路边的话，也要记住禁停在大树下，因为只要有大树，就会有鸟类在上面停歇，鸟类待过的地方都会拉鸟屎，鸟屎直接滴到漆面上，时间一长就会侵蚀漆面，会形成一团团一块块发黄或者其他颜色的污渍，这种污渍如果形成，除了重新刷漆，再无办法解决。
而且大树本身也会分泌树胶，这些树胶掉到漆面上，会与漆面发生化学反应，形成跟鸟屎一样的团团块块的污渍，只能去补漆了。
关键是，如果将车停在大树下，很多树上会掉落花朵或者碎树叶，这些掉落的花朵和碎树叶会堵住车上的排水孔，使排水不便，更严重的还会直接从排水孔掉落在车身里面堵住水流出，特别是车门上如果被堵住，就会泡坏车门上的电器装置造成短路，比如车窗无法关上摇下。
胎压要打足
如果长时间不开车的话，记得要提前将汽车的胎压打足。
正常情况下，我们都会选择将气压固定在2.2-2.5个左右，这时候的胎压并不满，是处在70%-80%左右的将满未满的状态，这样开起来才不会因为胎压很足感觉很硬。
如果长期不开的话，轮胎跟地面处于平稳的状态，轮胎内的气压得不到外力的中和，轮胎的气压就会慢慢消失，开始逐渐瘪下去，会一直出现类似漏气的情况。当轮胎内的气压低于一半的时候，轮胎会因为气压不足而出向一边倾斜出现龟裂，轮胎的使用寿命大大缩减。
正确的做法是：给轮胎将气压打到2.5-3.0都可以，这样轮胎就不会随着停放的时间长而出现缺气压伤害轮胎的情况。
发动机的正确保养
车子停放久了，不只是车身轮胎等外表需要防止出现问题，车内发动机也是需要注意的地方。
一般情况下，矿物油5000公里保养；半合成机油7500公里保养；全合成机油10000公里保养就可以了，但是如果长时间停放那就需要另当别论了。
很多朋友都以为：刚换的机油就不用管了，停放满一年了继续开，机油还没有跑到需要保养的里程呢！
其实这种想法是错误的。长期放置在发动机里，机油会被空气氧化，形成各种颜色不纯的废机油，很多都会慢慢形成带有绿色的机油或者带有红色的机油，这些与空气发生反应的机油会降低其粘性，无法起到润滑发动机的效果，可能会让发动机的噪音更大，严重的还会出现拉缸现象损坏发动机。
所以正确的做法是：在汽车里程达到换机油的标准，但是离停放时间又很近的情况下，可以先别急着换机油，先就这么停放着，等下次开的时候再去换就好，这样省下了好几百，对车子发动机也没有多大的影响。
说在后面
俗话说“买车容易养车难”！
这里说的养车难并不只是说给汽车加油或者各种过路费的钱，而是也要学习养车的基本技巧和省钱秘诀，省下的每一分都是自己的，毕竟车轱辘一动，白花花的钱就花出去了，如果不学会给自己整点省钱小妙招，一年还不知道会多花多少冤枉钱呢！
愿你我在开车的路上都能够学会怎么开车？怎么养车？怎么护车？让汽车陪着车主走得更远、更长久。
