听了车主描述的问题后，师傅开始检查。
下图所示，仪表显示的行驶里程刚超过10万公里。
师傅发现，发动机怠速时噪音正常，而当散热风扇转动时，噪音很大，比一般散热风扇的噪音大很多。
进一步检查发现，两个散热风扇竟然破损了！

车主在听到师傅说的原因后，自己也看了散热风扇受损的位置，很是困惑，看着散热风扇没有剐蹭的痕迹，怎么会无故破损呢？

师傅问车主，这两天有没有开车从比较深的积水路面经过？车主说大前天大雨，经过几个大的积水路面。
师傅说，这就是散热风扇损坏的原因！
高速运转的风扇快速经过积水路面时，风扇突然遇到很大的阻力，很容易破损。

这下车主算是明白了故障原因，那这该怎么维修呢？师傅给出的维修方案是，更换这两个散热风扇，这是一体的风扇。
下图所示，这辆帕萨特的底盘，前部塑料材质的下护板已经被拆下，没有碰撞的痕迹。

二十分钟不到，师傅就把旧散热风扇给拆了下来，如下图所示，它分为一大一小两个风扇，控制器根据发动机的水温来调节风扇的工作状态，低速或高速。

我们来看看这两个风扇损坏的位置，下图绿色区域所示，这是大风扇损坏的位置，两个扇叶之间已经断掉，这肯定就会导致扇叶运转过程中的不平衡，继而产生噪音和振动。
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下图红色区域所示，这是小风扇损坏的位置，同样缺失一块，这也会导致扇叶在运转过程中的不平衡。
注意看塑料材质的扇叶上​，有的扇叶上有一个小铁块，师傅说这是扇叶在出厂时所做的动平衡，目的是为了保持扇叶高速运转的稳定性，而现在缺失这么大一块，肯定不平衡。

下图所示，新旧散热风扇的对比，1是新散热风扇，2是旧散热风扇。
虽然是新风扇，但是师傅还需要对它们进行对比才行。
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很快，师傅就把新散热风扇安装好，它有几条小螺丝在前部的水箱上安装，如下图箭头所示，这是新风扇的插头。

新散热风扇安装之后，还必须进行测试。
启动发动机，看风扇低速运转是否正常，随后水温上升，看散热风扇高速运转是否正常。
经过检查测试，它的噪音已经非常小，下图绿色箭头所示，散热风扇在高速运转。

这就是师傅维修帕萨特发动机噪音大的案例，原因就是散热风扇破损，导致高速运转时失去平衡。
最后，师傅表示，我们车主在开车经过积水路面时要谨慎，因为速度过快的话，很可能会损伤散热风扇，也不是说一定会损坏，只是有一定的概率。