1.活塞等型号不对，摇臂；2.配气正时不准，导管1气门间隙调整不当；3.是气门间隙过小所致。
由于气门间隙过小，顶杆打开气门的行程会缩短，当气门全部被打开时，气门顶杆还没有到达正常行程的最大值，还将继续上行，可此时气门以全部被打开，气门摇臂无法再运动，可顶杆下面的凸轮会继续把顶杆向上推，这样顶杆就受到了气门摇臂和凸轮的挤压，结果造成弯曲变形。
有可能是你发动机以前齿轮室配气时间发复生过错乱。由于凸轮轴转至上止点把挺杆向上顶，活塞上行顶气门由摇臂向下将制推杆顶弯，对发动机的伤害肯定是有的，不过只要气门不断 稍有点弯多少会因气门封闭不严而撒气导致动力有点下降，其他的就把推杆换掉，气门间隙调好应该不会有问题
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筷子都弯了气门还没闭合严，是气门油封或者气门卡符没装到位，没有筷子的情况下，所有气门都是闭合状态，这个属于典型的装配不仔细，筷子插完没有转曲轴，检查液压挺住筷子摇臂间隙，如果转下曲轴检查一下，马上就可以发现摇臂和筷子间隙过大，也不至于导致筷子从摇臂下滑出来，夹在摇臂和凸轮轴中间，把摇臂顶弯
