首先它携带有电子调节器也就是电子负压阀，它是带排气支管的，这种汽油级铝合金的排气支管。
像这样台涡轮增压机，抖音粉丝在寄给我之前，告诉我涡轮增压机什么问题，也就是功率不够。

·接了涡轮增压器以后，首先要检测电磁阀。

→卸下电磁阀，取下电磁阀总成。
这是电子旁通阀，需要ECU提供信号来推动电子负压阀阀门打开或关闭。

→卸开了这个负压阀以后，接着来拆解，进气压壳的锁紧螺丝。

→卸下进气的锁紧螺丝，取下进气压壳。

→取下了进气压壳，进气压壳内镗没有擦壳，但是有漏油的情况，明显能看到机油黄色的机油积碳。

·然后看一下这台涡轮增压机的构造，和平时修的涡轮不一样。
在机芯和压壳舱内膛，它有一个导流罩，导流罩的作用是，第一个是起到压板的作用，把气封板给压到机芯里面。
另外一个作用是起到给进气导流的作用。

→接着进行拆解，首先要换下T50的扳手，然后卸下机芯的锁紧螺丝。

→大家能看到，卸下的机芯的锁紧螺丝，漏出的机芯，仔细观察一下，这个涡轮三缸的涡轮，是因为机油结焦的情况，所以造成了增压机转动不灵活。
钢轮发卡，转子轴很多积碳，所以造成涡轮在提速、提速、启动的时候都发生迟滞情况。
隔热罩全部是积碳。

→卸下进气叶轮螺母，它这是一个反旋机，所以螺母是按照顺时针来走。

→卸下了进气叶轮的锁紧螺母。
取下进气叶轮，看一下进气叶轮打有二维码。
这台涡轮是5周年洗的进气叶轮机芯的构造，中间就是转子轴。
卸下转子轴，发现转子轴上面有很厚的积碳。
给个特写看一下。

·然后再来看一下，中体的隔热罩，也就是隔热罩，上面有肉于长时间漏油，已经结交很明显。
上面全是积碳结焦这个情况。

·取下隔热罩看一下隔热罩的内仓是什么情况？一样的积碳很严重，中体的油封座已经机油结焦。
由于长时间漏油，像这种涡轮增压器排气漏油的情况，一般都是因为发动机的废气单向阀堵塞或不畅通造成的涡轮增压器漏油的情况。

·看一下涡轮中体里面转子铜套，明显铜套外面有拉伤。
这是转子的衬套，衬套上面作用是支撑两个铜套，取下另一只浮动轴承看一下浮动轴承给一个特写有拉伤。

·像这样的涡轮增压机三缸的，在全球来说三缸发动机。
所谓的发动机技术成熟，也就是小排量大功率。
其实三缸的发动机肯定没有四缸的发动机比较稳定。
因为大家能看得到同时发动机有两缸或一缸去做工和排气，所以造成发动机曲轴整个发动机抖动的情况，还有发动机转速不稳定的情况，所以致使我们的涡轮增压器损坏的几率比较大一些。

·现在把宝马B38的涡轮增压器已经拆解完成，像这样一台涡轮增压器需要更换一套维修包进行清洗和保养。
重点还要检查阀门，大家能看到阀门由于长时间漏油，阀门已经漏油结焦很严重，结焦的情况非常严重，要进行清洗和保养，需要处理把阀门密封的情况给处理好。

这是一台宝马B38的涡轮增压器，宝马1.5T三缸的涡轮，我们已经拆解完成。

谢谢抖音关注，下期视频我们继续。