民主路与福慧路十字路口，是进入丽江古城的主要通道之一，每到暑期旅游旺季，这个路口便游人如织，加上过往车辆，几乎称得上是丽江最热闹、最繁忙的街道，没有之一。为何在旅游旺季要把这个路口的人行通道都围起来呢？
封闭人行道，旨在提高安全性和车辆通行率
据读本君了解，丽江市公安局古城分局交警大队从7月20日起，每天19:30到24时，对民主路、福慧路交叉口的四个人行道进行了封闭，在此期间，引导行人往地下通道通行。
实施这一措施的主要原因在于，随着暑期旅游旺季的到来，这一路口人流、车流骤增，大量行人短时间内聚集于此，会严重影响路口车流通行效率，并从该路口辐射出去。且有的行人在过马路时不是很遵守交通规则，比如说红绿灯通行时间是二十秒或者三十秒，但是行人通过的时候，有的除了他本该走的时间段以外，有时哪怕红灯亮起，也还会一窝蜂地往前走，常常会占用了另一方向车辆通行的时间，这就大大降低了玉缘路、金虹路沿线和福慧路、民主路这四个方向车辆的通行效率，从而导致这些路段的车行缓慢甚至长时间堵车。另外，有部分行人不遵守交通规则，在等红灯期间会站在右转机动车道上，这也大大降低了右转车道的通行效率，且存在极大的交通安全隐患。
根据这一路口车流和人流情况，特别是暑期旅游高峰人流和车流剧增的特殊性，丽江交警部门在每日19:30至24时这一游人通行的高峰期，对该路口的人行横道采取临时封闭的交通管理措施，把行人分流到地下通道。据了解，该措施实施后，的确有效缓解了这一路口的交通压力。“这样一实行，过往车辆就不用考虑人通行的时间，通行效率大大提高，不像之前那样拥堵了。”
另据了解，目前这一措施处于试运行阶段，后期会根据具体交通流量，采取更加合理的方式来统筹玉缘路口的通行方式。比如，如果拥堵还是严重的话，可能会对古城周边的道路实行单环线。“当然，一切举措，都是紧紧围绕着让古城周边的交通更顺畅。”
走地下通道的人多了，问题也来了
随着路面人行道的临时封闭，晚间地下通道的人流量相比往日增多了。
读本君发现，为方便行人顺利抵达目的地，地下通道各处都有明晰的标记，行人可根据指示标志选择通行线路。但在体验期间，读本君也发现了不少问题。
首先，有些地下通道的入口处，摆放着很多非机动车，使得出入这些路口非常不便。
其次，虽然地下通道有很多交通指示标志，但是哪怕是读本君这样的本地人，一进入底下，都感觉有点懵，搞不清东南西北。对于一个没有方向感的外地游客而言，在地下通道的确会摸不着头脑，因此常常会看到问路的游客，但被问的一方如果也是游客，同样也不清楚状况。由此来看，可以在地下通道设置一些交通引导员，方便游客迅速找到自己的出口。
其三，地下通道并不是每一个出入口都设有电动扶梯，对一些腿脚不是很利索的人来说，爬楼梯的确有些不便。
另外，读本君也观察到，晚间对这一路口的人行道进行封闭后，有部分行人却选择了翻越花台“勇闯”对面街道，让交警蜀黍也是防不胜防，而此举也存在着极大的安全隐患。
该不该建一座天桥？
对福慧路、民主路交叉口实施了晚间人行道封闭措施后，有市民不断向读本君反映：这一举措，是为了交通安全和提高行车效率，非常支持。问题是，此举一出，原本可能20米的距离，变成了200米，且对老年人及部分人群而言，上上下下的确不方便。因此有市民提出：最简单便捷的办法，就是在福慧路和民主路交叉口建个天桥。
那么，这个路口到底需不需要建个天桥？读本君采访了很多人，大家对此也是各执一词。
观点一 ：最简单有效的办法就是：建个天桥
@天雨流步：我经常经过福慧路和民主路交叉路口，发现很多游客绿灯转红灯了也无所谓，还在慢悠悠地过，有的甚至边过马路边看手机，看着太危险了。有些红灯亮起的时候，也是站在马路上。是不是来到丽江，感受到了这里的柔软时光，喜欢这里的慢生活，所以对交规也不管不顾了？但是这不仅存在极大的安全隐患，让汽车的通行率大大降低了。所以我觉得对这些路口的人行道在高峰时进行封闭管理，是明智之举。
但是如果只能从地下走，那20米的距离，就变成了200米，对老年人而言很不方便。我妈妈就膝盖疼，上下楼梯不方便，自动扶梯又不敢坐，而且也不是每个下穿口都有电动扶梯。
所以我觉得最好的解决办法是修座天桥。
@的哥叶行：听到游客抱怨说在地下商场有点摸不着头脑，还拉到腿脚不便利的老人，下去走地下通道对他们而言，几乎是不可能的。建个天桥，会便利很多。
@琪：在天桥的设计上花点心思，建成纳西风格的，到时候不但不影响远看雪山，还会另成一道风景。
@强哥：确定丽江只需要一座天桥？除了福慧路和民主路交叉路口，我觉得丽江城区的忠义市场门口、祥和学校路口、实验学校旁东界河与长水路交叉口，同样也需要一座天桥。之前听人说丽江城里不搞天桥是因为挡住了玉龙雪山的风景，那我就问：天桥挡风景，那些高楼就不挡风景了吗？再者说，安全便捷重要？还是风景重要？
@悠悠我心：其实丽江很适合搞天桥的，建天桥的投资远远小于下穿这种大工程，而且丽江人都喜欢地上不喜欢地下。
@斑鱼火锅：为了游客的方便和安全，这个地方应该建一个天桥！
观点二 ：天桥跟地下商场并不冲突
@思涵：天桥跟地下商场其实不冲突，地下通道喜欢逛的人可以去逛，但是容易迷路，不愿意逛的人就往天桥走，各得其所。
@福禄寿禧：为什么地下商城古城入口才有电梯，其他人流量稍微大点的路口都只是楼梯？这样真的有点不方便行人。建议建天桥，就不需要绕一大截路。
@风雨：天桥起着地下通道替代不了的作用！
@封心锁爱：天桥可以有！
城市交通复杂，光靠地下通道并不现实。
@越来越近：古城环线应禁止通行，由公交车来运行！
观点三 ：已有地下通道，没必要再建天桥
@niji：首先，公共设施要服务广大人民群众，不能因某一群体利益受损而选择错误。其次，公共设施要考虑其成本和效益，已有地下商城，再建增加建设费用；一旦出现分流，地下商城的闲置容易导致其他治安问题，天桥的疏通等工作也会增加管理成本。最后，街面的冷清或许是好事，“叫卖式”商店退出，可以加速丽江旅游市场转型升级，打造与古称文化更贴切的业态，促进健康有序发展。
@惠米：天桥重建没有必要。地下通道已经能够满足人流量的分流。现在大家不选择地下通道的主要原因是通道内路标不细致明确明显，造成行人头晕。这方面可以学习天津等大城市的经验。把地铁、公共汽车、铁路、高铁、商场等主要地标联系在一起，充分发挥有限的空间。而且路标一目了然。
@隆哥：觉得怎么做都有怎么做的说法，也不见得建了天桥就没人跨栏过公路了，也没见得修了地下通道就没人跨栏了，这个是提高公民素质的问题，不在于修什么物质上的东西。
观点四 ：放个马后炮，这个路口本就该地上走人，地下行车
@胖金妹008：放个马后炮，这个路口本来就应该地上走人，地下行车，上面是丽江城区曾经最热闹的商业区，最适合像昆明三市街一样搞成步行街了。但是当初下面搞成了地下商场，人家业主也都是花一大笔钱买的铺面，现在说什么都晚了。
@和律师：有办法啊！
所有车辆走地下通道，路面就成了步行街，不用修天桥了，跟上海一样。
@沧海一声笑：古城周边游客多，又容易堵车，车在地下走，地面是步行街，古城更加完美。
那么，福慧路与民主路交叉路口
该不该建一座天桥？
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