春节的脚步越来越近，随着私家车的普及，越来越多车友选择自驾游或者开车回老家过春节，如何保证安全到达？除了小心驾驶，保持好的车况也很重要，年前到修理厂检查一下车况是必须的，但怎么选择值得信任的修理厂？在以前，这是让人头疼的问题，但从现在开始，只要关注一个由官方机构开发的汽车健康档案系统，就能在很大程度解决这个问题了。

“不经历过，都不知道汽车维修、保养的水这么深”

“为了能通过年检，我只好自己掏钱换了。
”今天上午，在福州浦上工业区乐道汽车维修店，李先生花了230元钱换了一个刹车尾灯——原本号称的厂商原装灯，他只用了不到半年时间。

原来，半年前，李先生开车到厦门玩，被人追尾，由于车辆损坏比较严重，他的后保险杠、两个刹车灯、后备箱盖子等全部更换，当时去的修理厂就是保险公司推荐的，他也很信任对方“更换的全是厂商原装配件”的承诺。

但没想到，等他前几天把车开去年检时，才发现其中给一个刹车灯已经损坏，没法通过年检，他把车开到修理店，才发现除了刹车灯，自己车尾的漆也开始脱皮变色。
“质量这么差，肯定不可能是原厂配件。
”乐道的维修工程师朱先生告诉李先生。

由于去厦门维权的成本很高，李先生想想还是算了，“再说了，对方也只是口头承诺会用原厂配件，我们连修车合同都没签”。

如何解决问题？一个公立的平台或可以

在朱先生的推荐下，李先生在店里关注了“汽车健康档案系统”公众号，这是由福州市道路运输综合服务中心（下称道运中心）推广的系统，在公众号里，车主就能查询离自己最近的汽车维修点，还能预约服务，最关键的一点，是车主可以查看上面的评价。

目前这套系统在福州市已对接企业数为497家，对接率达75.99%，其中一、二类共366家维修企业已经完成百分之百对接，上传维修车辆51万辆，上传维修量超160万辆次。

“我已经感到压力了。
”乐道汽车行政总监黎建华说，在以前，假如有车主对店里的服务不满意，最多也就是他的亲朋好友知道，但现在，等于直接展示在好几万车主面前——这是“汽车健康档案系统”刚推出后不久就获得的关注量。

不过黎建华说，压力也是动力，因为目前的汽车保养和维修市场有劣币驱逐良币的趋势，“利用信息不对称，以次充好，维权还很难。
但有了评价系统后，大家都会更注重提供好的服务，提供更高性价比的服务”。

行业监管将从“蜻蜓点水”到“精细管理”

“作为用户，有了‘汽车健康档案系统’，我更轻松了，因为可以根据评价的高低来选择修理厂。
”道运中心维修科科长陈琦说，作为监管者，自己同样也更轻松了，“我可以通过‘企业投诉’模块及时掌握车主服务评价投诉以及企业反馈处理结果，及时发现企业违规经营行为。
汇总分析企业作业量、服务评价以及服务质量投诉等信息，科学、精准进行满意度调查，定期向社会公众发布维修量或好评量‘前十’榜单，并督促企业依规自律、诚信经营”。

黎建华（左一）、陈琦（中）在讨论单店评价系统和线上系统的不同

在陈琦看来，“汽车健康档案系统”的建立，让监管者实现以前的上门检查等传统监管手段，到如今数据分析，实现了“毛估估”到“精细化”的转身。

“数据是最真实的，相信也是最有效的监管手段。
”陈琦说，等“汽车健康档案系统”被更多车主熟知后，自己很快又要考虑，必须保证每个评价的真实，“只有真实的数据才有说服力”。

（、编辑：廖神）