2023年7月20日，宋先生驾驶汽车行驶在淮安大桥时追尾前车，交警认定他负事故全责。

行车记录仪画面

从现场图片可以看到，汽车的右前方受损严重，右前大灯灯罩破碎，前保险杠和叶子板也被撞变形，定损总价为102465元。
“维修和定损的时候都没有说车顶有任何受伤，等维修完也没告诉我车顶需要维修。
”

去年年底，宋先生打算置换这台车，便将车开去4S店做了二手车评估。
工作人员在评估时告诉他车顶有维修过，会影响估值。
这一下让他感觉当初4S店对他隐瞒了维修实情，甚至有可能在店内维修时二次受损，因为对方没有拿出车顶受损的证据，且在第一次沟通时说的是车顶凹陷，第二次又改口说轻微变形。

宋先生：“我就问为什么，他说上一次事故车顶受损，赶时间就帮我修掉了，也没有去找保险公司定损，那我肯定不相信啊，我要求他们提供受损照片、维修记录，他们支支吾吾，拿不出证据。
”

除此之外，宋先生还发现车顶天窗胶条、后车窗接缝处、门框边沿的喷漆都有些脱落，这也让他更加怀疑4S店的维修技术。
他现在希望4S店按照无损车进行回收或者补价置换这台车。

宋先生：“我去其他地方问，他们都看出喷漆技术很粗糙，不像是4S店的做工，所以我甚至怀疑我车子是在外面修的，但是没有证据。
”

宋先生看到天窗旁喷漆粗糙

为了解更多情况，987《维权超给力》马达致电福州盈众至远汽车服务有限公司。
负责人向女士表示，车辆在7月26日完成定损工作后，维修人员就开始对车辆进行维修。
这起事故导致车辆右前方受损较为严重，单定损金额就超过十万元。

8月4日维修工作收尾时他们发现右前门关门后缝隙过大，经查看原因来自车顶轻微变形，所以才对车顶做了校正并钣金喷漆。
为了不耽误维修进度，他们没有通知保险公司增加定损也没有告知客户增加费用，这笔费用是店里自行承担的。
8月11日，客户验车无误将车提走，当时并无异议。

向女士：“事故是骑到另一台车上掉下来，有点严重，修车就修了十万多，收尾时发现右前门门缝大，维修师傅说是顶棚有点扭，需要矫正修复，因为是属于一起事故，所以我们既没有找客户收钱也没通知保险公司增加定损。
”

向女士认为现场图片就能看到门框边缝大

向女士告诉，去年12月份宋先生来到门店做二手车评估时，二手车顾问如实告知了车顶有校正修复的情况，这属于同一起事故的维修内容，但客户却提出了换一台新车的诉求，他们实在无法满足。

至于宋先生对维修技术的质疑，向女士表示，虽然4S店内的监控记录保留不了半年之久，但可以从奥迪系统内部的配件销售发货订单看到，配件是直接送到4S店的，这至少能证明这台车不是在别处维修的。
不仅如此，从8月11日客户提车至今已有半年，客户拍摄的一些磨损点也可能是日常驾驶过程中造成的自然磨损。

向女士：“二手车评估时我们主动告知了这个事情，并没有隐瞒。
我们不可能把配件搬到外面去维修，维修完这么长时间了，也开了好几个月。
”

对于向女士的说法，宋先生并不认可，他认为一起事故造成的损伤还是要以保险定损为准，况且图片只能看到车门下移，需要拆装调平，并没有看到车顶有受损，所以4S店侵犯了他的知情权，未告知实情，并且前后说法矛盾提供不了证据，至今未给出解决方案，他对这家店的服务态度和维修质量感到非常失望。

针对此事，《维权超给力》特约专家、福建省消委会汽车维权专家柯学灶表示，双方产生纠纷的原因还是在于当初维修时4S店没有尽到告知车主增项维修的义务。
但从客观上来讲，十万元定损金额已经可以确定这台车为事故车了，车顶的钣金喷漆对于二手车残值影响一般不超过三千元。
他建议双方可以友好协商，如果消费者仍不满意可以继续向厂家及消费者权益保护协会进行投诉。

柯学灶：“已经算作大事故车，残值不会差多少。
既然没差多少，那店方可以在置换的时候增加一些置换金或者增加一些保养，赠送一些赠品。
”

目前双方仍在僵持当中。
后续进展，《维权超给力》仍将持续关注！

：马达，监制：超艺

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