刚刚发布！事关襄阳这些车主(襄阳维修新能源车主服务站)

能否到传统汽油车修理厂维修？

如何确保新能源汽车维修市场的服务质量？

针对当前部分新能源纯电动汽车维修难的问题，我市交通部门积极协调市区7家符合维修资质、经汽车厂家授权的维修企业，引导车主到具备资质的服务站进行维修。

（图片来自网络侵删）

近期，市民刘先生发现自己购买的新能源车刹车过硬，总是踩不动，于是就近找到一家汽修厂维修，维修师傅称是因为真空泵损坏，进行简单的处理后，将故障排除。
但修好之后没多久，刹车过硬的问题再次出现。
于是刘先生找到一家专业的新能源车售后服务站维修，师傅查看后是由于此前维修不彻底所致，更换了真空泵之后，问题得到解决。

那么，

传统的修理厂和新能源车服务站

到底有什么区别，

专程来到市区一家

新能源售后服务站进行了探访。

在服务站维修车间看到，服务站针对快修机修保养设有机修区域，针对维修电池专门设置了隔离区域，并拉起警戒线，保证操作安全。

据襄阳荣运达服务站维修技师王海洲介绍，传统汽油车全部使用的是低压线束，不涉及高压电，但是新能源纯电动车电压普遍高于200多伏，因此在维修过程中，必须要由专业人员拆卸。
在维修过程中，服务站维修车间是不允许非专业人员进入的。

同时，新能源车在拆卸过程中也有一套规范流程，维修前需将大保险（MSD）拔掉之后，经过15分钟降压的过程才能继续操作，跟传统汽油车区别较大。

而车主在用车时也需要注意，目前进入夏季，暴雨频繁，驾驶新能源车通过一些较深的积水路段时，可能会导致电池进水，虽然外表上看不出什么问题，但在使用过程中很可能因为涉水短路引发车辆自燃。
一旦车辆涉水有明显故障，一定要联系专业服务站排查维修，不要自己随意处理。

在车辆出现一些轻微故障时，车主也不要随意选择到普通修理厂维修。
例如，车上电池组一颗螺丝损坏，一般修理厂会进行更换，当时可以解决问题，但在使用过程中，如果更换的不是高压电专用螺丝，可能会出现氧化过热造成失火等严重后果。

襄阳荣运达服务站鉴定组组长朱露露介绍，新能源汽车服务站维修技师都需要持证上岗，因为各品牌新能源车的技术要求不同，像维修电池时都是带高压电操作，最低200多伏，高的可以达到500多伏，所以维修技师除了持有电工证外，必须拥有专业维修上岗证及三电维修资质才可以上岗维修，以免因操作不当对车辆造成损坏。

管理部门呼吁