整装待发的货车。
摄影|江西日报全媒体付强

江西客户端讯（江西日报全媒体付强实习生刘苏鹃）1月20日下午，蔡益明驾驶自己的货车来到高安市金利源陶瓷厂。
装满瓷砖之后，他启程前往福建省三明市。
历经8个小时车程，这批货物安全送达目的地，他稍作休息，又从三明市运输钢材返回高安市。
“来回花了三天时间，赚了3000多元。
”自从蔡益明加入高安一帆物流有限公司，运输线路固定，再也不用东奔西跑找货源了。

“家无车不富、村无车不兴、有路就有高安车”是高安人勤奋打拼、艰苦创业精神的真实写照。
近几年，汽运行业受到需求收缩、供给冲击、预期转弱等因素影响，无论是长途干线运输，还是短途工程运输市场呈下滑趋势，蔡益明等司机曾遭遇“有车无货”的尴尬境地，个体运输户生存空间越来越小，个体购车和挂靠车辆数量不断萎缩，由此产生的纠纷也层出不穷。

2022年，高安市公安局货运汽车产业基地派出所接警985起，其中涉及汽运行业纠纷610起；高安市汽运产业纠纷调解中心受理纠纷517起，调解成功138起，基地派出所调解95起。

汽运产业是高安市支柱产业。
2023年初，高安市开展汽运产业大调研，走访个体运输户，倾听他们的心声，深入企业收集“肠梗阻”问题，帮助企业发展壮大。
高安市货运汽车产业基地管理委员会副主任陈传奇介绍称，之前，该市汽运企业的传统挂靠型经营模式，是由购车人支付一定数额的首付，再分期向汽运企业支付贷款，汽运挂靠企业从中赚取贷款利息，并收取一定的管理费。
近年来，随着经济、法律、技术等各种社会因素的变化，汽运挂靠企业普遍面临收益降低且风险增加的问题, 货车司机正常还款率只有30%至40%，造成相当一部分汽运企业经营困难，面临资金链断裂甚至倒闭风险。

对此，高安市开出“药方”，引导汽运企业由传统挂靠向实体物流转型——物流公司帮司机挂靠的同时，帮他们解决货源，让个体运输户乐意挂靠。
高安市对转型成功的企业给予“财园贷”融资支持，对获得国家4A级、5A级物流资质的企业给予一次性奖励10万元，鼓励汽运企业快速转型。

有了政策“撑腰”，高安一帆物流有限公司成功转型公司董事长杨帆介绍，从传统汽运挂靠企业转型之后，他成立了高安一帆物流有限公司，当即获得400万元“财园贷”融资支持，组建了一支拥有100多辆牵引车、聘请了经验丰富管理人员的专业运输团队，从事普通货物运输、货物专用运输、二手商用汽车销售和代办车辆等相关业务。
随着业务量不断增加，包括蔡益明在内的众多个体运输户带车加入团队，天天有货运，有钱赚。

截至目前，高安市有100余家企业向实体物流转型成功，其中57家获得了国家4A级物流企业，4A级以上物流企业数量占全省40%。
在大力让本土企业向实体体物流转型的同时，高安引进顺丰、壹米滴答、中通、百世、上海云挂、行者物流等国内行业头部企业落户，发挥“鲶鱼效应”，激活市场，倒逼本土更多企业转型升级。

与此同时，为推动区域网络货运平台与公路港实现线上线下联动发展，高安市为第三方物流企业、货运代理企业和社会车辆提供车货撮合、供应链金融、在线跟踪、查询、增值税发票开具等一站式服务，促进货源、车源、仓储等资源的有效对接，让个体运输户不再为货源发愁，让实体物流企业参与国内大型货源企业、物流专线的竞标，从而推动高安汽运物流产业高质量发展。

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