高速场上“天窗修”(作业天窗道岔场上工长)

凌晨10分，随着天窗命令的下达。
作业人员带着各自工具材料，按照事先分工快步奔赴到作业地点。

昏黄的灯光下，作业人员工作服上的反光条显得格外显眼。
作业人员宋树森看到小车上的电脑屏幕上显示连接成功的信息，立即推着安博格小车开始采集线路数据，小车在轨道上滑行的声音在夜空中不断回响。

伴随着检查小车“哗啦啦……”的响声。
道岔上，工长李浩然带着几名线路工也已经忙活起来，他们要在4个小时的“天窗修”时间里，完成通辽站高速场内3组道岔的几何尺寸进行整修工作。

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凌晨的空气中裹挟着一层浓浓的寒意，寒风刮在脸上如刀割一般。
厚重的棉衣和棉鞋在如此气温里，也被冻透，大伙无暇顾及，各自按照分工忙碌着手中工作，铁质工具与钢轨的碰撞声在寂静的凌晨显得有些刺耳。

“虽然春运期间不能回家，但这么多旅客都坐着高铁在我养护的线路上平平安安回到家，心里特别高兴！
”作业人员宋志波一边说一边忙活着手中的工作。

紧张的忙碌中，时间飞驰而过，3时20分，作业人员刚完成了道岔几何尺寸的调试工作，信号工赵永手脚麻利地打开专用工具箱，用专用扳手一一调试转辙机拉杆上的大小螺丝。
“给你留的时间足够用，作业标准和质量可不能有丝毫偏差。
”工长李浩然微喘着气，提醒正埋头作业的赵永。