这简直是“咸鱼翻身”，让很多网友不仅感叹，曾经的百万车企又要回归了。然
来自宁波余姚的赵先生（136229）给浙江之声汽车人节目组来电，他之前在余姚舜驰汽车4S店购买了一台第九代索纳塔（2015款，1.6T 时尚版）才开了不到2000公里，发现机油异常消耗过大（俗称烧机油），去4S店检测后，打开节气门发现内有很多机油，店里技师初步判定是涡轮增压器质量问题导致漏油，机油随压缩空气进入节气门缸内参与燃烧，导致机油异常损耗。
对了！
这不就是不久前，北京现代旗下另一款“神车”途胜召回事件里的同款配置发动机么，但
打开国家市场监督管理中心又去看了召回内容：
我们看到此次北京现代召回的车型均为全新途胜的1.6T车型，官方解释“由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面增高，到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患”。没错啊，确实是因为“机油增多”召回的，那么为什么索纳塔九代同样的发动机却出现“烧机油”的现象呢？
第九代索纳塔的发动机：
另外还有去年11月才上市不久的菲斯塔也是同款发动机：
那么问题来了，作为北京现代全新推出的车型菲斯塔发动机到底是会出现“机油增多”还是“烧机油”的问题呢，emmm……你猜……
可能很多朋友会说虽然都是1.6T发动机，可是在不同车型上的型号和技术都不一样，但是我们认为厂家应该不会傻到为每一款车都出一款发动机吧？虽然在参数表现上不经相同，但是在结构和核心零件上就是一样的，所以
关于途胜召回，
然而真的是因为设计原因，才导致的召回吗？如果是设计，其他批次、海外版的途胜怎么没有问题？难道不是你北京现代为了制造成本，偷工减料，拿消费者安全开玩笑？
再说你这个召回方案，较多车主反馈，升级后反而出现动力下降、油耗增加以及噪音变大等问题，
且在重新刷新ECU，有途胜车主曾在4S店看到对召回后发动机的动力监测数据，“目标指示扭矩”同厂家标称的扭矩有大幅下降，
北京现代在2017年提出slogan： “质现代 智未来”你的质何在？不要把消费者当傻子，对于刚刚销量有起色的北京现代来说，请尊重你的消费者，拿出你负责的态度，有担当不忽悠。
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