维修工时国宝正忙着检修一辆大巴车的发动机。
打开发动机舱盖，一股热浪扑面而来，虽然熄了火，但还有近90℃的高温。
虽然旁边大功率排风扇开足马力运转着，但时国宝仍然汗如雨下。
满是油污的工作服已完全湿透，豆大的汗珠从他的脸颊不时滑落，用手一抹，脸上留下一道道黑痕。

据时国宝介绍，每年一到高温天，大巴车就“脾气大”，容易发生散热不畅、抛锚、爆胎等故障，这使得修理工作业务量变大。
在气温舒适的季节，维修工每天大约有8个小时的工作量。
但是每年一到夏天，他们就没有固定的作息时间，基本上要随叫随到。
维修师傅们一般早上五六点就起床，第一辆班车开出后他们的工作就开始了，一直到晚上等所有车子全部归队停运才可以休息，吃饭的时间也只能选在车辆来往的间隙。

连日的高温“烤”验着每个人身体与毅力，而维修工鲍方平却说，“每次维修故障发动机的时候我都在想，客车上面装的都是乘客，我们必须要保证他们的生命安全，这就是我们的责任。
”时国宝也表示：“车子来的时候温度很高，打开机盖一瞬间就能让人汗流浃背，但看着想着乘客们乘着大巴车舒适安全地出行，我觉得挺自豪。
”

“这段时间天气比较炎热，特别是我们的修理工，每天非常辛苦。
我们会做好一线员工的防暑降温工作，去给他们送去清凉。
同时也会叮嘱驾驶员让他们注意安全。
”安徽运泰芜湖县公交公司经理王栋表示，夏日里运输企业会全力做好职工的防暑降温工作，同时安排一线员工调节好作息时间，合理避开每天的高温时段，做到劳逸结合、错峰作业，确保高温下的作业安全。

(芜湖日报 程中玉 通讯员 王奕扬)