首先，许多乘客反映，不论是高铁还是动车的二等座位，其空间设计相对较为紧凑，导致乘客的舒适性大打折扣。
在这样的座位布局下，乘客的胳膊往往难以找到合适的放置位置。
当乘客想要将手臂自然下垂或是放在座椅扶手上时，常常会因为空间的限制而感到局促不安。

此外，由于座位间的空间较为狭窄，乘客在长时间乘坐过程中，不可避免地会与相邻座位的乘客发生肢体接触，尤其是在车厢内拥挤的情况下，这种接触更为频繁。
无论是不小心触碰到对方的胳膊，还是自己的胳膊被他人挤压，这样的体验往往会让人感到尴尬和不适。

为了改善这一现状，建议铁路部门可以考虑对二等座位进行重新设计，特别是加宽座椅和扶手的部分。
通过增加座椅的宽度，可以为乘客提供更加宽敞的乘坐空间，使得乘客的胳膊有更多的放置选择，从而减少因空间狭小而引起的不便。

同时，加宽扶手的设计也是提升乘坐体验的重要一环。
宽敞的扶手不仅可以为乘客的手臂提供更加舒适的支撑，还能在一定程度上减少乘客之间的肢体接触，从而降低旅途中的尴尬感。
此外，合理的扶手设计还能够在紧急情况下为乘客提供更好的保护。

当然，对于座椅和扶手的改进不仅仅是增加宽度那么简单。
设计师们还可以考虑采用更加人体工程学的设计，以适应不同体型乘客的需求。
例如，可以设计可调节的扶手，让乘客根据自己的需要调整扶手的高度和宽度，从而达到最佳的舒适度。

此外，座椅材质的选择也至关重要。
应该选择那些既能够提供足够支撑，又能够保证长时间乘坐不会感到疲劳的材料。
同时，考虑到长途旅行的特殊性，座椅的清洁和维护也是一个不容忽视的问题。
因此，在选择材料时，还应该考虑到易于清洁和耐用性。

总之，通过对高铁和动车的二等座位进行加宽座椅和扶手的改进，不仅能够提升乘客的乘坐体验，减少旅途中的不适感，还能够在一定程度上提高铁路运输的整体服务水平。
这样的改进虽然可能会带来一定的成本增加，但从长远来看，它能够吸引更多的乘客选择铁路出行，从而为铁路部门带来更多的收益。
因此，这不仅是一次对硬件设施的升级，更是对服务质量的提升，是值得推广和实施的改进措施。